[实用新型]一种涡轮增压器轴承体有效
| 申请号： | 201420476584.5 | 申请日： | 2014-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN204082232U | 公开（公告）日： | 2015-01-07 |
| 发明（设计）人： | 刘石源;周奕;曾辉;朱茂蒙;凌泓 | 申请（专利权）人： | 湖南天雁机械有限责任公司 |
| 主分类号： | F01D25/16 | 分类号： | F01D25/16;F01D25/12;F01D25/18 |
| 代理公司： | 衡阳市科航专利事务所 43101 | 代理人： | 邹小强 |
| 地址： | 421005 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种涡轮增压器轴承体，轴承体上的进油孔和主油孔相连，主油孔上设有导油斜孔和导油斜孔，导油斜孔和导油斜孔分别与轴承孔相通，轴承孔与主油腔相通，主油腔的底部设有出油孔。在主油孔的一端设有一个导油孔，导油孔与主油腔相通，导油孔的直径小于主油孔的直径。涡轮增压器工作时，主油孔内的一部分润滑油从导油孔直接进入主油腔，对轴承体的涡轮端进行冷却，带走更多的热量，使轴承体润滑系统能够稳定地工作。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 涡轮 增压 轴承 | ||
【主权项】：
一种涡轮增压器轴承体，轴承体上的进油孔和主油孔相连，主油孔上设有导油斜孔和导油斜孔，导油斜孔和导油斜孔分别与轴承孔相通，轴承孔与主油腔相通，主油腔的底部设有出油孔，其特征是：在主油孔的一端设有一个导油孔，导油孔与主油腔相通，导油孔的直径小于主油孔的直径。
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