[实用新型]一种汽车制动系统用踏板行程模拟器

摘要

本实用新型涉及一种汽车制动系统用踏板行程模拟器，属于汽车制动系统部件。单向阀芯、单向阀簧安装在进液口和蓄液腔之间的旁路中，与常闭电磁阀组件并联，活塞、小弹簧、弹簧连接座、大弹簧、缸盖依次串联，活塞与弹簧连接座之间安装缓冲条，弹簧连接座与缸盖之间安装缓冲块，在弹簧腔的侧壁连接油管接头，油管接头通过制动液软管与制动液的储液杯的出油接头连接。优点在于：结构新颖，解除制动时，蓄液腔制动液能够经单向阀迅速回到制动主缸，为下一次制动做好准备。活塞行程分为两个刚度区间，与带真空助力器的制动系统踏板感觉一致。弹簧腔不与大气相通，防尘效果明显提高。在踏板行程模拟器工作过程中无异响。

主权项

一种汽车制动系统用踏板行程模拟器，常闭电磁阀组件与缸体通过连接螺钉固定连接，缸体上有出液口，进液口经过该常闭电磁阀组件与蓄液腔相通，其特征在于：单向阀芯、单向阀簧安装在进液口和蓄液腔之间的旁路中，与常闭电磁阀组件并联，旋转调节螺钉与单向阀芯固定连接，皮碗安装在活塞的环槽内，该活塞一端为锥台，装配状态时与蓄液腔底部接触定位，活塞另一端中心有一轴向孔，与缓冲条一端过盈连接，小弹簧一端与该活塞的台肩过盈连接，另一端与弹簧连接座的小台肩过盈连接，大弹簧一端与弹簧连接座的大台肩过盈连接，另一端与缸盖的台肩过盈连接，缓冲块为橡胶件，内孔与弹簧连接座的一端过盈连接，弹簧连接座装配状态时外缘端面与缸体弹簧腔端面接触定位，缸盖与缸体之间采用O型密封圈密封，缸盖一端由卡圈与缸体固定连接，在弹簧腔的侧壁连接油管接头，排气螺钉在皮碗与蓄液腔底部之间通过螺纹孔与蓄液腔侧壁连接。