[实用新型]一种驱动桥有效
| 申请号： | 201420492068.1 | 申请日： | 2014-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN204055360U | 公开（公告）日： | 2014-12-31 |
| 发明（设计）人： | 莫丹君 | 申请（专利权）人： | 浙江宏业机械有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/28 | 分类号： | B60K17/28 |
| 代理公司： | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 高文迪 |
| 地址： | 317500 浙江省温州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种驱动桥，该驱动桥包括离合器总成和变速箱，离合器总成的从动轴与变速箱的动力输入齿轮组啮合，离合器总成的主动轴末端设有皮带轮，变速箱的动力输出齿轮组连接有动力输出组件，该动力输出组件包括同轴的短半轴和长半轴，短半轴和长半轴均与变速箱的动力输出齿轮组啮合，短半轴通过一短半轴制动器总成进行制动控制，长半轴通过一长半轴制动器总成进行制动控制，变速箱在位于长半轴的一侧上设有副制动总成，该副制动总成对长半轴进行辅助制动控制。本实用新型采用皮带轮输入动力，通过离合器分离控制，将动力通过离合器总成和变速箱双向输出至长半轴和短半轴，具有功率大、传动紧凑平稳、使用寿命高等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 | ||
【主权项】：
一种驱动桥，包括离合器总成和变速箱，所述离合器总成的从动轴与所述变速箱的动力输入齿轮组啮合，所述变速箱的动力输出齿轮组连接有动力输出组件，其特征在于，所述离合器总成的主动轴末端设有皮带轮，所述动力输出组件包括同轴的短半轴和长半轴，所述短半轴和所述长半轴均与所述变速箱的动力输出齿轮组啮合，所述短半轴通过一短半轴制动器总成进行制动控制，所述长半轴通过一长半轴制动器总成进行制动控制。
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