[实用新型]一种自动换挡变速器

摘要

本实用新型涉及一种自动换挡变速器，属机械传动装置技术领域。它由输入轴、推杆机构、离合齿轮、气缸、半离合器、齿轮轴、次电机、传动轴和齿轮箱等构成，齿轮箱的左侧装有齿轮轴和次电机，右侧装有输出轴，齿轮轴和输出轴之间装有输入轴和传动轴；输入轴上装有离合齿轮和半离合器，半离合器上套装有推杆机构。该自动换挡变速器通过半离合器与离合齿轮的配合，从而达到齿轮箱的动力切换及变速的功能。结构配置紧凑，体积小，自动化程度高，可以实现自动控制和不停机换挡变速，适用于需要使用不同速比及多种动力输入的场合。解决了现有减速器只有一个恒定的减速比，只有通过调整输入转速来调整输出转速，不能达到输出不同扭矩和转速需要的问题。

主权项

一种自动换挡变速器，它由输入轴（1）、导向轴（2）、推杆机构（3）、离合齿轮（4）、球轴承（5）、气缸（6）、半离合器（7）、圆螺母（8）、四点接触轴承（9）、压板（10）、齿轮轴（11）、次电机（12）、传动轴（13、14、15、16、17）、输出轴（18）和齿轮箱（19）构成，其特征在于：齿轮箱（19）的左侧内装有齿轮轴（11），齿轮轴（11）的一端通过平键联结次电机（12），齿轮箱（19）的右侧内装有输出轴（18），齿轮轴（19）和输出轴（18）之间的齿轮箱（19）内装有输入轴（1）和五根传动轴（13、14、15、16、17），各传动轴之间通过斜齿轮啮合；所述的输入轴（1）上安装有离合齿轮（4）和半离合器（7），离合齿轮（4）通过球轴承（5）安装在输入轴（1）上，半离合器（7）与输入轴（1）为花键联结；输入轴（1）的一侧有一导向轴（2），导向轴（2）上装有推杆机构（3），推杆机构（3）上装有气缸（6），推杆机构（3）通过四点接触轴承（9）套装在半离合器（7）上，并通过压板（10）、圆螺母（8）将半离合器（7）、四点接触轴承（9）、推杆机构（3）锁紧在一起；输入轴（1）通过其上的离合齿轮（4）与传动轴（13）啮合和离开。