[实用新型]汽车后门外板在外夹条位置的包边结构有效
| 申请号： | 201420494089.7 | 申请日： | 2014-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN204184172U | 公开（公告）日： | 2015-03-04 |
| 发明（设计）人： | 李绪梁;刘芳生;张冰毓;于伟;黄建军;邹军;王远宏;易兵 | 申请（专利权）人： | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04;B60J10/08 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕;谭小琴 |
| 地址： | 100081 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车后门外板在外夹条位置的包边结构，该包边结构分为三段，分别为依次连接的A段、B段和C段；A段包括车门外板、车门内板和窗框，窗框位于车门内板与车门外板之间，车门外板的边缘向内弯折形成截面为n形的第一包边槽，车门外板通过第一包边槽将车门内板及窗框的边缘包住；B段包括车门外板和车门内板，车门外板的边缘向内弯折形成截面为n形的第二包边槽，车门外板通过第二包边槽将车门内板的边缘包住；C段包括车门外板和车门内板，车门外板的边缘向内弯折形成截面为n形的第三包边槽，车门外板通过第三包边槽将车门外板的边缘包住。本实用新型能够有效避免钣金发生锈蚀。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 后门 在外 位置 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车后门外板在外夹条位置的包边结构，其特征在于：该包边结构分为三段，分别为依次连接的A段（7）、B段（6）和C段（5），且A段（7）靠近窗框（4），C段（5）远离窗框（4）；所述A段（7）包括车门外板（2）、车门内板（1）和窗框（4），车门内板（1）位于车门外板（2）的内侧，窗框（4）位于车门内板（1）与车门外板（2）之间，车门外板（2）的边缘向内弯折形成截面为n形的第一包边槽（2c），车门外板（2）通过第一包边槽（2c）将车门内板（1）及窗框（4）的边缘包住；所述B段（6）包括车门外板（2）和车门内板（1），车门内板（1）位于车门外板（2）的内侧，车门外板（2）的边缘向内弯折形成截面为n形的第二包边槽（2b），车门外板（2）通过第二包边槽（2b）将车门内板（1）的边缘包住；所述C段（5）包括车门外板（2）和车门内板（1），车门内板（1）位于车门外板（2）的内侧，车门外板（2）的边缘向内弯折形成截面为n形的第三包边槽（2a），车门外板（2）通过第三包边槽（2a）将车门外板（2）的边缘包住。
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