[实用新型]一种铝合金前碰撞横梁总成有效
| 申请号： | 201420494516.1 | 申请日： | 2014-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN204055667U | 公开（公告）日： | 2014-12-31 |
| 发明（设计）人： | 吴仙和;刘波;唐殿菊 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/18 | 分类号： | B60R19/18;B60R19/02 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种铝合金前碰撞横梁总成，包括前碰撞横梁本体和连接在前碰撞横梁本体两端的吸能盒。前碰撞横梁本体的中间有连接前侧面和后侧面的中间筋，将前碰撞横梁本体分为上下两个腔，且后侧面和上侧面之间通过上斜面连接，后侧面和下侧面之间通过下斜面连接，使前碰撞横梁本体外表形成六个面，一部分为小端朝向车后方向的梯形；其中中间筋、后侧面和与之顺序连接的上斜面和上侧面、以及后侧面和与之顺序连接的下斜面和下侧面分别形成加强横梁强度的筋结构；中间筋、下斜面和与之连接的下侧面、以及上斜面和与之连接的上侧面分别组成延长碰撞吸能时间的筋结构。本实用新型能够解决横梁本体间吸能性能与强度难以达到平衡的问题，提升碰撞的吸能效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铝合金 碰撞 横梁 总成 | ||
【主权项】：
一种铝合金前碰撞横梁总成，包括前碰撞横梁本体（1)和连接在前碰撞横梁本体两端的吸能盒，其特征在于,所述前碰撞横梁本体(1)中有连接前侧面（1‑2）和后侧面（1‑5)的中间筋（1‑7），将前碰撞横梁本体(1)分为上下两个腔，且后侧面（1‑5）和上侧面（1‑1）之间通过上斜面（1‑6）连接，后侧面（1‑5）和下侧面（1‑3）之间通过下斜面（1‑4）连接，使前碰撞横梁本体形成六面腔体结构，六面腔体结构的一部分为小端朝向车后方向的梯形；其中中间筋（1‑7）、后侧面（1‑5）和与之顺序连接的上斜面（1‑6）和上侧面（1‑1）、以及后侧面（1‑5）和与之顺序连接的下斜面（1‑4）和下侧面（1‑3）分别形成加强横梁强度的筋结构；中间筋（1‑7）、下斜面（1‑4）和与之连接的下侧面（1‑3）、以及上斜面（1‑6）和与之连接的上侧面（1‑1）分别组成延长碰撞吸能时间的筋结构。
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