[实用新型]一种发动机配气机构及发动机有效
| 申请号： | 201420495064.9 | 申请日： | 2014-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN204140149U | 公开（公告）日： | 2015-02-04 |
| 发明（设计）人： | 梁燕茹;贾殿臣;王兴贺;高峰;王文杰;张士伟;吴宜兵;段景辉 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/04 | 分类号： | F01L1/04 |
| 代理公司： | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人： | 李桦 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种发动机配气机构及发动机，包括气门、与气门连接的气门摇臂以及凸轮轴，还包括执行拉杆，以及可驱动所述执行拉杆旋转且轴向移动的驱动电机，所述执行拉杆上套设有所述气门摇臂和驱动臂，所述执行拉杆的侧壁穿设有锁止销，所述驱动臂的内孔壁上对应所述锁止销的位置开设有锁止孔，所述锁止销的外端穿设于所述锁止孔内，所述锁止孔的一侧边沿设有斜槽，所述驱动臂与所述气门摇臂通过啮合齿啮合。本实用新型所述的发动机配气机构及发动机，可以实现停缸与正常工作之间的切换，且结构简单，摩擦副较少，成本较低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 机构 | ||
【主权项】：
一种发动机配气机构，包括气门(1)、与气门(1)连接的气门摇臂(2)以及凸轮轴(3)，其特征在于：还包括执行拉杆(4)，所述执行拉杆(4)的一端连接有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)可驱动所述执行拉杆(4)旋转且轴向移动，所述气门摇臂(2)套设于所述执行拉杆(4)上且与所述执行拉杆(4)沿轴向相对固定，所述执行拉杆(4)上配合套设有驱动臂(6)，所述执行拉杆(4)可带动所述驱动臂(6)旋转和轴向移动，随着所述驱动臂(6)的旋转，所述驱动臂(6)的一端可与所述凸轮轴(3)相抵靠，所述执行拉杆(4)的侧壁穿设有锁止销(7)，所述锁止销(7)连接有用于驱动锁止销(7)伸出和缩回的驱动装置，所述驱动臂(6)的内孔壁上对应所述锁止销(7)的位置开设有锁止孔(61)，所述锁止销(7)的外端穿设于所述锁止孔(61)内，所述锁止孔(61)靠近所述气门摇臂(2)的一侧边沿设有斜槽(62)，所述驱动臂(6)与所述气门摇臂(2)通过啮合齿啮合。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长城汽车股份有限公司，未经长城汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201420495064.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
