[实用新型]铁路货车的拉杆和铁路货车有效
| 申请号： | 201420496017.6 | 申请日： | 2014-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN204020907U | 公开（公告）日： | 2014-12-17 |
| 发明（设计）人： | 许善超;李志刚 | 申请（专利权）人： | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B61H13/20 | 分类号： | B61H13/20 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 刘芳 |
| 地址： | 161002 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种铁路货车的拉杆和铁路货车，包括一拉杆杆体(1)和一第一拉杆头(2)和一第二拉杆头(3)；所述拉杆杆体(1)的至少一端设置有一第一凸球体(101)；第一拉杆头(2)具有连接壳体，连接壳体上设置连接孔(21)，连接孔(21)朝向壳体内的一端形成与第一凸球体(101)匹配的球形凹槽(212)；拉杆杆体(1)穿过所述连接孔(21)，且所述拉杆杆体(1)端部的所述第一凸球体(101)可转动地容置在球形凹槽(212)中。本实用新型提供的铁路货车的拉杆，提高车辆制动系统的灵活性，解决了在车辆制动、缓解过程中会导致游动杠杆杆体与拉杆头发生挤压而使拉杆杆体弯曲的问题，提高了车辆制动系统的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 货车 拉杆 | ||
【主权项】：
一种铁路货车的拉杆，其特征在于，包括一拉杆杆体(1)和一第一拉杆头(2)和一第二拉杆头(3)；所述拉杆杆体(1)的至少一端设置有一第一凸球体(101)；所述第一拉杆头(2)具有连接壳体，所述连接壳体上设置连接孔(21)，所述连接孔(21)朝向所述壳体内的一端形成与所述第一凸球体(101)匹配的球形凹槽(212)；所述拉杆杆体(1)穿过所述连接孔(21)，且所述拉杆杆体(1)端部的所述第一凸球体(101)可转动地容置在所述球形凹槽(212)中。
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