[实用新型]柴油机主轴与飞轮挠性连接机构有效
| 申请号： | 201420499475.5 | 申请日： | 2014-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN204175823U | 公开（公告）日： | 2015-02-25 |
| 发明（设计）人： | 江万良;赵一龙;江南;李宏绪 | 申请（专利权）人： | 宝鸡市盟发汽车部件有限责任公司 |
| 主分类号： | F16D3/50 | 分类号： | F16D3/50 |
| 代理公司： | 宝鸡市新发明专利事务所 61106 | 代理人： | 席树文 |
| 地址： | 721300 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型目的是提供一种柴油机主轴与飞轮连接方法和挠性连接机构，以解决现有刚性连接容易断裂的问题。具体地说，柴油机主轴与飞轮连接方法，其主轴端面和飞轮上均制有齿盘互相啮合并实现挠性连接传递主轴力矩。实现所述方法的挠性连接机构，其包括主轴端面上的主轴齿盘和飞轮上的飞轮齿盘，主轴和飞轮通过螺栓连接并且使得主轴齿盘和飞轮齿盘互相啮合，同时螺栓上套装有多个碟簧片将飞轮一侧齿盘同主轴一侧齿盘压合在一起呈有一定挠性的啮合状态。本实用新型方法和机构利用适当挠性的连接机构，减缓动负荷，并将有害能量就地吸收耗散，减少对轴瓦是作用，可以从根本上解决螺栓断裂问题。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 主轴 飞轮 连接 机构 | ||
【主权项】：
柴油机主轴与飞轮挠性连接机构，其特征是包括主轴(4)端面上的主轴齿盘(6)和飞轮(3)上的飞轮齿盘(7)，主轴(4)和飞轮(3)通过螺栓(5)连接并且使得主轴齿盘(6)和飞轮齿盘(7)互相啮合，同时螺栓(5)上套装有多个碟簧片将飞轮一侧齿盘(7)同主轴一侧齿盘(6)压合在一起呈有一定挠性的啮合状态。
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