[实用新型]转接套传动结构、转接套组件及使用该传动结构的车辆

摘要

本实用新型涉及转接套传动结构、转接套组件及使用该传动结构的车辆。其中转接套传动结构包括同轴设置的第一、二传动轴、对应第一、二传动轴相互靠近的一端设置的转接套，第一、第二传动轴分别插设在转接套轴向两端的插孔内并与转接套止旋配合，两者的至少一个的径向外侧设有外挡止槽，转接套的相应端的插孔内设有内挡止槽，转接套传动结构还包括对应外挡止槽和内挡止槽设置的弹性卡圈，弹性卡圈具有用于同时进入内挡止槽和外挡止槽中而同时与转接套和相应的第一或第二传动轴沿轴向挡止配合的原始形态，还具有用于产生径向变形而完全嵌入外挡止槽或内挡止槽中的变形形态。上述结构解决了现有的传动结构加工不便或变速器腔体占用空间大的问题。

主权项

转接套传动结构，包括同轴设置的第一传动轴和第二传动轴，其特征在于：还包括对应所述第一传动轴和第二传动轴相互靠近的一端设置的转接套，所述第一传动轴和第二传动轴分别插设在所述转接套轴向两端的插孔内并与转接套通过对应的止旋结构止旋配合，所述第一传动轴、第二传动轴两者的至少一个的径向外侧设有外挡止槽，转接套的相应端的插孔内设有用于与所述外挡止槽沿径向对应的内挡止槽，所述转接套传动结构还包括对应所述外挡止槽和内挡止槽设置的弹性卡圈，所述弹性卡圈具有用于同时进入所述内挡止槽和外挡止槽中而同时与转接套和相应的第一传动轴或第二传动轴沿轴向挡止配合的原始形态，还具有用于产生径向变形而完全嵌入所述外挡止槽或内挡止槽中的变形形态。