[实用新型]新型机车制动系统有效
| 申请号： | 201420508352.3 | 申请日： | 2014-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN204055819U | 公开（公告）日： | 2014-12-31 |
| 发明（设计）人： | 胡丽敏;郑浩 | 申请（专利权）人： | 江苏今创车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61H11/06 | 分类号： | B61H11/06;B60T13/24 |
| 代理公司： | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人： | 姜佩娟 |
| 地址： | 213000 江苏省常州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及内燃机车技术领域，尤其是一种新型机车制动系统。其包括总风缸装置、总风软管、中继阀、主制动器、制动缸装置、单元制动器和制动软管，制动缸装置内设有作用风缸和作用阀，总风缸装置连接在总风软管的中部，主制动器通过中继阀分别连接在总风软管的两端，单元制动器通过主制动器分别连接在制动软管的两端，制动缸装置安装在主制动器的管路上，两端分别与总风软管和制动软管连接，中继阀与作用阀之间依次串联副风缸、调压结构和备用制动器。增加了备用制动装置后的制动系统，其安全性、可靠性有了显著的提高，保障了乘客的人身安全。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 机车 制动 系统 | ||
【主权项】：
一种新型机车制动系统，包括总风缸装置（1）、总风软管（2）、中继阀（3）、主制动器（4）、制动缸装置（5）、单元制动器（6）和制动软管（7），制动缸装置（5）内设有作用风缸（8）和作用阀（9），总风缸装置（1）连接在总风软管（2）的中部，主制动器（4）通过中继阀（3）分别连接在总风软管（2）的两端，单元制动器（6）通过主制动器（4）分别连接在制动软管（7）的两端，制动缸装置（5）安装在主制动器（4）的管路上，两端分别与总风软管（2）和制动软管（7）连接，其特征是：中继阀（3）与作用阀（9）之间依次串联副风缸（10）、调压结构（11）和备用制动器（12）。
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