[实用新型]直交流变频窄轨蓄电池式电机车牵引机组气制动系统有效
申请号: | 201420509793.5 | 申请日: | 2014-09-05 |
公开(公告)号: | CN204210477U | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | 孙朝策 | 申请(专利权)人: | 上海隧道工程股份有限公司盾构工程分公司 |
主分类号: | B61H11/06 | 分类号: | B61H11/06;B61H11/10 |
代理公司: | 上海新天专利代理有限公司 31213 | 代理人: | 宋冠群 |
地址: | 200023 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种直交流变频窄轨蓄电池式电机车牵引机组气制动系统。本实用新型解决了现有技术中机组制动系统仅采用一个快放阀导致的制动促动时间长、车辆之间撞击严重、制动距离长、性能差且存在安全隐患的问题,通过在平板车增加快放阀实现机组制动促动时间大幅度缩短,缩短了机组制动距离,实现各个车辆间制动滞后时间基本相同,提高机组行车安全性,最大限度解除行车制动的安全隐患,最大限度减轻/减缓机组制动时的撞击现象所造成的设备安全隐患。 | ||
搜索关键词: | 交流 变频 蓄电池 机车 牵引 机组 制动 系统 | ||
【主权项】:
一种直交流变频窄轨蓄电池式电机车牵引机组气制动系统,其特征在于,包括:一牵引车、多个依次连接在所述牵引车后方的平板车;所述牵引车包括:依次连接的气泵、气体干燥器、储气筒、控制阀、牵引车制动汽缸组,所述牵引车还包括一设置在所述控制阀与所述牵引车制动汽缸组之间的牵引车快放阀;所述牵引车快放阀与所述控制阀之间具有一牵引车出气口;每一所述平板车上均具有平板车制动气缸组及平板车快放阀,所述平板车制动气缸组与所述牵引车出气口之间连接有所述平板车快放阀。
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