[实用新型]带有梭阀结构的装载机转向液压系统

摘要

本实用新型公布是一种带有梭阀结构的装载机转向液压系统。包括液压油箱1、转向用柱塞变量泵3、机具用柱塞变量泵4、静态信号转向器6、流量放大阀7、左、右转向油缸8、9和梭阀组件5；梭阀组件5包括梭阀52、静态信号稳定阻尼51和负载敏感信号稳定阻尼53；梭阀组件中集成了转向静态信号稳定阻尼，使得转向器前置级节流孔两端压差更加稳定，从而间接使得方向盘转速和输出流量线性关系更好，即输出流量更加可控；在整机只转向时，转向柱塞变量泵所取的负载敏感信号是类似D型液压半桥中两阻尼间的经过整流的压力信号，这样就使得柱塞变量泵的输出流量更加平稳。

主权项

一种带有梭阀结构的装载机转向液压系统，包括液压油箱（1）、转向用柱塞变量泵（3）、机具用柱塞变量泵（4）、静态信号转向器（6）、流量放大阀（7）和左、右转向油缸（8、9）；所述的柱塞变量泵（3）的B口与所述流量放大阀（7）的HP口连接；流量放大阀（7）的CL、CR口分别控制连接左、右转向油缸（8、9），其R、L口分别连接所述静态信号转向器（6）的R、L口，其P口与PP口相连的同时还连接静态信号转向器（6）的P口，其T口连接静态信号转向器（6）的T口；所述的机具用柱塞变量泵（4）的B口和所述主分配阀（10）的P1口相连；分配阀（10）的P2口连接至流量放大阀（7）的EF口；其特征在于：还包括梭阀组件（5）；所述的梭阀组件（5）包括梭阀（52）、静态信号稳定阻尼（51）和负载敏感信号稳定阻尼（53）；所述的梭阀（52）左LSS口连接至静态信号转向器（6）的LS口，其LSS口又通过所述静态信号稳定阻尼（51）连接至流量放大阀（7）的LS口；梭阀（52）中部的LSW口连接至柱塞变量泵（3）的X口；梭阀（52）右LSV口连接至机具用柱塞变量泵（4）的X口和主分配阀（10）的LS口，其LSV口又通过所述负载敏感信号稳定阻尼（53）连接至梭阀（52）的LSW口。