[实用新型]一种节温器总成

摘要

本实用新型属于柴油机技术领域，涉及一种节温器总成。提出的一种节温器总成中，汇水总管（1）顶部设计有放气孔和通气孔；节温器壳体（2）主体为中间带隔层的上下双层腔道的壳体结构，下层腔道内设计有三个具有中心圆形孔的凸台，凸台底部设计有螺纹孔，用螺塞Ⅱ（7）、密封圈Ⅱ（6）密封；当节温器芯子卡滞时，可将节温器芯子强制打开，使高温水进入散热器进行热交换，确保柴油机正常运行，待停机后进行维修；节温器总成自带放气孔，可保证冷却水充满柴油机各零部件水腔；节温器总成自带通气孔，能及时排除冷却水内部产生的气泡，减缓冷却水腔的腐蚀；此外，节温器总成还具有结构简单，拆装、维修方便等特点。

主权项

一种节温器总成，包括有汇水总管（1）和节温器壳体（2）；所述汇水总管（1）为壳体类铸造件，主体为汇水腔道，所述汇水总管两端为带螺纹孔的方形法兰，与柴油机循环水出水管路相连；所述节温器壳体主体为中间带隔层的上下双层腔道的壳体结构，上层腔道为节温器总成大循环冷却腔道，右端为带螺纹孔的方形法兰口，通过管路与散热器相连；下层腔道为经散热器后冷却水腔道及节温器总成小循环冷却腔道，通过下端带螺纹孔的方形法兰口与循环水泵管路相连；节温器壳体左端有一法兰口与下层腔道相通，并通过管路与散热器相连，为经散热器热交换后冷却水回水口；其特征在于：所述汇水总管（1）顶部设计有两个螺纹孔与汇水腔道相通，其中一个螺纹孔为放气孔，用于柴油机启动前加水时放气，另一个螺纹孔为通气孔，与柴油机外部设备膨胀水箱相连，及时排除柴油机冷却水内部产生的气泡；节温器壳体下层腔道内设计有三个凸台，凸台中心有圆形通孔，用于节温器芯子底部拉杆导向定位；凸台顶端为带凹槽的密封平面，为节温器芯子底部与节温器壳体密封面；三个所述凸台底部均设计有螺纹孔，用螺塞Ⅱ（7）、密封圈Ⅱ（6）密封，三个所述螺纹孔分别对应设置在三个凸台中心圆形孔的下方并与中心圆形孔连通。