[实用新型]一种搅拌摩擦焊焊接结构体

摘要

一种搅拌摩擦焊焊接结构体涉及轨道客车铝合金车体结构焊接技术领域，该结构体包括两个相同结构的整体挤压成型的中空构件，两个中空构件的端部形成对接结构，对接处采用搅拌摩擦焊方法焊接固定。本实用新型解决了铝合金采用传统弧焊而存在的需要加工坡口、焊接效率低、接头强度损失大、受环境温湿度影响大、焊接烟尘污染环境和焊接成本高等制约产品提质提能的技术问题。本实用新型的焊接结构体一方面降低了产品报废率，另一方面获得了一种具有轻质结构的结构体，实施搅拌摩擦焊后能够抑制其变形并获得良好的焊接效果。

主权项

一种搅拌摩擦焊焊接结构体，其特征在于，该结构体包括第一中空构件(1)和第二中空构件(2)，第一中空构件(1)和第二中空构件(2)均为整体挤压成型的结构，二者结构相同；第一中空构件(1)包括第一短面板(1‑1)、第一长面板(1‑2)、第一支撑板(1‑3)和第一斜筋(1‑4)，第一短面板(1‑1)与第一长面板(1‑2)平行，第一支撑板(1‑3)位于第一短面板(1‑1)和第一长面板(1‑2)之间，且分别与第一短面板(1‑1)、第一长面板(1‑2)垂直；第一斜筋(1‑4)位于第一短面板(1‑1)和第一长面板(1‑2)之间，且分别与第一短面板(1‑1)、第一长面板(1‑2)之间夹角为锐角；第一短面板(1‑1)在其与第一支撑板(1‑3)连接处设有第一切口(1‑1‑1)，第一切口(1‑1‑1)的立边位于第一支撑板(1‑3)厚度中心线的延长线上；第二中空构件(2)包括第二短面板(2‑1)、第二长面板(2‑2)、第二支撑板(2‑3)和第二斜筋(2‑4)，第二短面板(2‑1)与第二长面板(2‑2)平行，第二支撑板(2‑3)位于第二短面板(2‑1)和第二长面板(2‑2)之间，且分别与第二短面板(2‑1)、第二长面板(2‑2)垂直；第二斜筋(2‑4)位于第二短面板(2‑1)和第二长面板(2‑2)之间，且分别与第二短面板(2‑1)、第二长面板(2‑2)之间的夹角为锐角；第二短面板(2‑1)在其与第二支撑板(2‑3)连接处设有第二切口(2‑1‑1)，第二切口(2‑1‑1)的立边位于第二支撑板(2‑3)厚度中心线的延长线上；第一长面板(1‑2)的端部(1‑2‑1)与第二切口(2‑1‑1)形成对接结构，第二长面板(2‑2)的端部(2‑2‑1)与第一切口(1‑1‑1)形成对接结构，两个对接结构的对接处均采用焊接固定。