[实用新型]一种三轮车用动力方向转换装置有效
| 申请号： | 201420525132.1 | 申请日： | 2014-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN204184543U | 公开（公告）日： | 2015-03-04 |
| 发明（设计）人： | 李富朝;陈全;康维均 | 申请（专利权）人： | 重庆渝南科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B62M11/00 | 分类号： | B62M11/00 |
| 代理公司： | 成都睿道专利代理事务所(普通合伙) 51217 | 代理人： | 薛波 |
| 地址： | 401320 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种三轮车用动力方向转换装置，包括壳体、动力输入轴、动力输出轴、主动锥齿轮和从动锥齿轮，动力输入轴与壳体轴连接，一端位于壳体内、另一端与提供动力装置连接；动力输出轴与壳体轴连接，一端位于壳体内、另一端与需要动力装置连接。动力输入轴与动力输出轴在同一平面内相互垂直，并通过主动锥齿轮和从动锥齿轮进行传动连接，主动锥齿轮通过焊接设置于动力输入轴上，从动锥齿轮通过焊接设置于动力输出轴上。本实用新型结构简单、使用方便，通过将各部件合理并紧凑的结合在一起，使得在运行过程中能够有效节省安装空间、减小传动损耗、运行更加安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 三轮车 动力 方向 转换 装置 | ||
【主权项】：
一种三轮车用动力方向转换装置，其特征在于：包括壳体(3)、动力输入轴(1)、动力输出轴(2)、主动锥齿轮(4)和从动锥齿轮(5)，动力输入轴(1)与壳体(3)轴连接，一端位于壳体(3)内、另一端与提供动力装置连接；动力输出轴(2)与壳体(3)轴连接，一端位于壳体(3)内、另一端与需要动力装置连接；动力输入轴(1)与动力输出轴(2)在同一平面内相互垂直，并通过主动锥齿轮(4)和从动锥齿轮(5)进行传动连接，主动锥齿轮(4)通过焊接设置于动力输入轴(1)上，从动锥齿轮(5)通过焊接设置于动力输出轴(2)上。
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