[实用新型]一种电动汽车整车冷却系统有效
| 申请号： | 201420526782.8 | 申请日： | 2014-09-15 |
| 公开（公告）号： | CN204196689U | 公开（公告）日： | 2015-03-11 |
| 发明（设计）人： | 娄锋;王成瑞;张玉龙;贾茹;于希洋;呼延洪;卢明;刘艳伟;张亚男 | 申请（专利权）人： | 华晨汽车集团控股有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/02 | 分类号： | B60K11/02 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 杨滨 |
| 地址： | 110044 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种电动汽车整车冷却系统，它包括有膨胀水箱，其技术要点是：所述膨胀水箱的出水口通过管路并联有两条冷却循环回路，该两条冷却循环回路中一条为依次串联的驱动电机和电机控制单元，两条冷却循环回路中另一条为依次串联的电磁阀和动力电池；所述两条冷却循环回路并联后还串接有电动水泵、散热器总成和膨胀水箱的回水口。本实用新型通过冷却系统将整车系统热量与外界空气进行空气交换，从而更好的保护电动汽车用电动部件的性能和寿命。通过本实用新型的整车冷却系统能够保证电动汽车电动部件都工作在最佳温度范围内，尤其是动力电池放电功率受环境温度影响较为明显。且能够保证动力电池内部的温差小于传统的风冷系统。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 整车 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车整车冷却系统，它包括有膨胀水箱，其特征是：所述膨胀水箱的出水口通过管路并联有两条冷却循环回路，该两条冷却循环回路中一条为依次串联的驱动电机和电机控制单元，两条冷却循环回路中另一条为依次串联的电磁阀和动力电池；所述两条冷却循环回路并联后还串接有电动水泵、散热器总成和膨胀水箱的回水口。
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