[实用新型]一种机动车动能回收再释放刹车系统有效
| 申请号： | 201420529115.5 | 申请日： | 2014-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN204077629U | 公开（公告）日： | 2015-01-07 |
| 发明（设计）人： | 欧阳亮 | 申请（专利权）人： | 欧阳亮 |
| 主分类号： | B60T1/10 | 分类号： | B60T1/10;B60T1/06 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 张惠玲 |
| 地址： | 430000 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种机动车动能回收再释放刹车系统，含传入轴通过差速器连接于第一传动轴，所述第一传动轴通过碟盘组件与所述第二传动轴连接，所述第二传动轴通过反向齿轮组与第三传动轴连接，所述第三传动轴另一端连接于所述发条组；所述碟盘组件控制第一传动轴与第二传动轴之间在连接与分离二种状态下切换。本实用新型可以将刹车过程中的动能转换为势能存储以便在启动时再转换为动能，达到回收再利用刹车时动能的目的，起到降低启动时的油耗以实现节能目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机动车 动能 回收 释放 刹车 系统 | ||
【主权项】：
一种机动车动能回收再释放刹车系统，其特征在于：包括传入轴(10)、第一传动轴(11)、碟盘组件(30)、第二传动轴(12)、反向齿轮组(40)、第三传动轴(13)及发条组(50)；所述传入轴(10)通过差速器(20)连接于第一传动轴(11)，所述第一传动轴(11)通过碟盘组件(30)与所述第二传动轴(12)连接，所述第二传动轴(12)通过反向齿轮组(40)与第三传动轴(13)一端连接，所述第三传动轴(13)另一端连接于所述发条组(50)；所述碟盘组件(30)控制第一传动轴(11)与第二传动轴(12)之间在连接与分离二种状态下切换。
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