[实用新型]一种拦阻钩收放机构

摘要

本实用新型涉及一种拦阻钩收放机构，属于飞机制造技术领域。它包括连杆Ⅰ、上部接头、固定转轴Ⅰ、转轴支座、固定转轴Ⅱ、作动筒、伸缩杆、连杆Ⅱ、连杆Ⅲ、固定转轴Ⅲ、连杆Ⅳ、机体表面、拦阻钩、固定转轴Ⅳ；本实用新型的传动机构可平稳的实现拦阻钩放下及收上的功能，机构可靠，作动筒可以较短的作动距离实现较长的力臂。同时，在拦阻钩放下至工作位置时，连杆Ⅰ2-1.1、连杆Ⅱ2-6、连杆Ⅲ2-7及舰载机固定结构形成三角形承力结构，将飞机着陆拦阻产生的拉力通过连杆机构直接扩散到飞机机体结构上，降低对作动筒的强度要求。

主权项

 一种拦阻钩收放机构，其特征在于：它包括连杆Ⅰ（2‑1.1）、上部接头（2‑1.2）、固定转轴Ⅰ（2‑2）、转轴支座（2‑3）、固定转轴Ⅱ（2‑4）、作动筒（2‑5.1）、伸缩杆（2‑5.2）、连杆Ⅱ（2‑6）、连杆Ⅲ（2‑7）、固定转轴Ⅲ（2‑8）、连杆Ⅳ（2‑9）、机体表面（2‑10）、拦阻钩（2‑11）、固定转轴Ⅳ（2‑12）；这些组成的相互连接关系是：作动筒作动筒（2‑5.1）的固定端固定连接在固定转轴Ⅱ（2‑4）上，固定转轴Ⅱ（2‑4）固定于转轴支座（2‑3）上，伸缩杆伸缩杆（2‑5.2）通过铰链连接于连杆Ⅰ（2‑1.1）的上部接头（2‑1.2），连杆连杆Ⅰ（2‑1.1）一端连接于固定转轴Ⅰ（2‑2）上，固定转轴Ⅰ（2‑2）固定于转轴支座（2‑3）上，作动筒（2‑5.1）与连杆Ⅰ（2‑1.1）形成夹角；连杆Ⅰ（2‑1.1）另一端通过铰链与连杆Ⅱ（2‑6）一端相连，连杆Ⅱ（2‑6）另一端与连杆Ⅲ（2‑7）自由端铰链连接，连杆Ⅲ（2‑7）的另一端连接于固定转轴Ⅲ（2‑8）上，固定转轴Ⅲ（2‑8）固定于转轴支座（2‑3）上；连杆Ⅳ（2‑9）一端连接于连杆Ⅲ（2‑7）下部铰链接头随着固定转轴Ⅲ（2‑8）作平移旋转运动，连杆Ⅳ（2‑9）另一端连接于拦阻钩（2‑11）上部铰链接头上；拦阻钩（2‑11）一端连接于固定转轴Ⅳ（2‑12），固定转轴Ⅳ（2‑12）固定于转轴支座（2‑3）上。