[实用新型]一种活塞式气动发动机系统有效
| 申请号： | 201420541780.6 | 申请日： | 2014-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN204140135U | 公开（公告）日： | 2015-02-04 |
| 发明（设计）人： | 朱连兵;虞启辉;蔡茂林 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学 |
| 主分类号： | F01B29/10 | 分类号： | F01B29/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100191*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型实现了一种活塞式气动发动机系统。能够为车辆、工程机械、发电装置等提供动力，属于动力机械领域。本实用新型利用储存于高压气罐的气体，经缓冲后通过配气机构进入气缸推动活塞做功。相比于活塞式内燃机，活塞式气动发动机做功过程平稳、噪声更小。这种气动发动机是两冲程发动机，即进气做功冲程、排气冲程，其运转过程主要是压缩气体膨胀做功过程，是一个物理变化过程，不存在废气污染。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 活塞 气动 发动机 系统 | ||
【主权项】：
一种活塞式气动发动机系统，其特征在于：由高压气罐(1)、手动调节阀(2)、缓冲罐(3)、电控单元(4)、电控调节阀(5)、发动机(6)组成；其中高压气罐(1)、手动调节阀(2)、缓冲罐(3)、电控调节阀(5)、发动机(6)依次串联，发动机(6)首先由起动机启动运转，然后缓冲罐(3)中的气体在配气机构的调节下主动供给到发动机气缸并推动活塞做功，发动机即可连续运行直至高压气罐(1)中的气体耗尽或提前关闭电控调节阀。
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