[实用新型]一种利用主动式脱离技术对动力总成控制的系统有效
| 申请号： | 201420546048.8 | 申请日： | 2014-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN204184298U | 公开（公告）日： | 2015-03-04 |
| 发明（设计）人： | 李琳;陶立冬;任维华;卜凯;蓝星 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司;南京汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | B60R21/013 | 分类号： | B60R21/013;B60K5/00;B60K17/06 |
| 代理公司： | 上海元一成知识产权代理事务所(普通合伙) 31268 | 代理人： | 赵青 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车技术领域，具体是指一种利用主动式脱离技术对动力总成控制的系统，包括车身纵梁、汽车动力总成和设在汽车动力总成内的发动机和变速箱，所述发动机通过发动机悬置装置和车身纵梁进行连接，所述变速箱通过变速箱悬置装置和车身纵梁进行连接，所述的系统内还包括具有爆破装置的第一自爆式螺栓、第二自爆式螺栓和发动机控制器。本实用新型的有益效果是，通过利用车辆的加速传感器和碰撞传感器对碰撞进行预判，向自爆式螺栓点爆器发出指令，自爆式螺栓点爆器点爆第一自爆式螺栓、第二自爆式螺栓内的爆破装置，达到动力总成与车身脱离的目的，从而避免因碰撞导致的动力总成随车身变形侵入乘客舱而对乘客舱内人员造成伤害。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 利用 主动 脱离 技术 动力 总成 控制 系统 | ||
【主权项】：
一种利用主动式脱离技术对动力总成控制的系统，包括车身纵梁(1)、汽车动力总成(2)和设在汽车动力总成(2)内的发动机(3)和变速箱(4)，所述发动机(3)通过发动机悬置装置(30)和车身纵梁(1)进行连接，所述变速箱(4)通过变速箱悬置装置(40)和车身纵梁(1)进行连接，其特征在于：所述的系统内还包括具有爆破装置的第一自爆式螺栓(5)、第二自爆式螺栓(5′)和发动机控制器(31)，发动机(3)和发动机悬置装置(30)通过第一自爆式螺栓(5)进行连接，变速箱(4)和变速箱悬置装置(40)通过第二自爆式螺栓(5′)进行连接； 所述发动机控制器(31)包括依次相互连接的电源装置(32)、车辆加速传感器(35)、车辆碰撞传感器(36)和自爆式螺栓点爆器(37)，其中自爆式螺栓点爆器(37)还分别连接在电源装置(32)和第一自爆式螺栓(5)的爆破装置、第二自爆式螺栓(5′)的爆破装置上。
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