[实用新型]汽车仪表板动态刚度实验冲击器

摘要

一种汽车仪表板动态刚度实验冲击器，包括冲击头、推动机构、传感器和导向机构。冲击头包括冲击头部和安装基座，冲击头部可以更换，安装基座与推动机构连接。推动机构包括推动杆，推动杆后端用于连接动力设备，做直线运动输出。传感器安装在冲击头或推动杆上。导向机构包括导向支架、导向杆和角度调节挂钩。通过测量仪表板冲击器在与仪表板碰撞过程中的随时间变化的加速度信号，可以分析得到仪表板的动态刚度。指导汽车仪表板刚度的优化设计，提高前排乘员下肢的保护性能，降低整车试验次数以节约开发成本。

主权项

一种汽车仪表板动态刚度实验冲击器，其包括冲击头、推动机构和传感器；其特征在于：所述冲击头包括冲击头部和安装基座，冲击头部与安装基座使用螺栓连接；冲击头部具备人体大腿前端几何特征的碰撞接触面，安装基座与推动机构连接；推动机构包括推动杆，推动杆后端用于连接动力设备，做直线运动输出；传感器包括加速度传感器，安装在冲击头或推动杆上，用于记录冲击过程中冲击器随时间变化的加速度信号；还具有导向机构，包括导向支架、导向杆和角度调节挂钩，推动杆从导向支架中心穿过，导向杆穿过导向支架上的导向孔，前端连接冲击头，导向支架通过角度调节挂钩与试验台架使用可调节长度的刚性杆连接。