[实用新型]汽车悬架隔振性能实验教仪

摘要

本实用新型提供一种汽车悬架隔振性能实验教仪，包括传感装置，所述传感装置包括振动加速度传感器、力传感器总成、基板、轮板和支座，振动加速度传感器布设于发动机舱盖上；基板的一端设有支座，基板的另一端设有力传感器总成；轮板的一端活动连接支座，轮板的另一端置于力传感器总成上；力传感器总成包括钢球、保护套、力传感器，所述保护套外罩在力传感器上，保护套的顶端设有钢球凹座自位结构，保护套的侧部装有润滑脂嘴；轮板置于待检悬架所在车轮下，力传感器布设于轮板下；通过集成仪器、取消激振装置、人力按压车体，克服了工业用悬架参数检测仪的诸多不足，达到使用便捷、揭示检测机理、可靠性好、价格低的目的。

主权项

一种汽车悬架隔振性能实验教仪，其特征在于：包括传感装置，所述传感装置包括振动加速度传感器（1）、力传感器总成（2）、基板（3）、轮板（4）和支座（5），振动加速度传感器（1）布设于发动机舱盖上，振动加速度传感器（1）感受按压车体时悬架作用于发动机舱盖的汽车悬架振动响应；基板（3）的一端设有支座（5），基板（3）的另一端设有力传感器总成（2），轮板（4）的一端活动连接支座（5），轮板（4）的另一端置于力传感器总成（2）上，力传感器总成（2）包括钢球（6）、钢质保护套（7）、力传感器（8），所述保护套（7）的顶端设有钢球凹座自位结构，保护套（7）的侧部装有润滑脂嘴（10），传感器（8）上部凸台通过基轴制与保护套（7）的定位孔配合，传感器（8）下部凸台通过基轴制与基板（3）的定位孔配合，并通过螺钉（9）固定在基板（3）上；轮板（4）置于待检悬架所在车轮下，力传感器（8）布设于轮板（4）下，感受按压车体时悬架作用于车轮的汽车悬架振动响应。