[实用新型]一种新型的双离合器式自动变速器布置结构

摘要

本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器布置结构，其特征在于：输入轴由奇数档输入轴和偶数档输入轴组成，偶数挡输入轴为空心套轴套在技术档输入轴上，奇数挡输入轴和偶数挡输入轴采用独立限位分别通过轴承支撑在变速器壳体上，奇数档输入轴前端通过花键与奇数档离合器连接，偶数档输入轴前端通过花键与偶数档离合器连接，一二四五挡中间轴与三六七倒中间轴前端的减速主动齿轮均与差速器总成上的减速从动齿轮啮合，惰轮轴上的惰轮与奇数档输入轴上的一倒档齿轮和三六七倒中间轴上的倒档齿轮啮合。其具有七个前进挡和一个倒挡，匹配前横置前驱车辆，具有保证车辆获得良好的动力性﹑经济性和换挡舒适性﹑快捷性的优点。

主权项

一种新型的双离合器式自动变速器布置结构，其特征在于：输入轴由奇数档输入轴和偶数档输入轴组成，偶数挡输入轴为空心套轴套在技术档输入轴上，奇数挡输入轴和偶数挡输入轴采用独立限位分别通过轴承支撑在变速器壳体上，奇数档输入轴前端通过花键与奇数档离合器连接，偶数档输入轴前端通过花键与偶数档离合器连接，奇数挡输入轴上从前至后依次布置有一倒档主动齿轮、三档主动齿轮、五七档主动齿轮，偶数档输入轴上从前至后依次布置有二档主动齿轮、四六档主动齿轮；一二四五挡中间轴布置在输入轴一侧，三六七倒中间轴布置在输入轴另一侧，一二四五挡中间轴两端采用锥轴承支撑，一二四五挡中间轴上从前至后依次布置有减速主动齿轮、二档从动齿轮、四档从动齿轮、一档从动齿轮、五档从动齿轮，二档从动齿轮与四档从动齿轮之间有二四档同步器，一档从动齿轮与五档从动齿轮之间有一五挡同步器，三六七倒中间轴两端采用锥轴承支撑，三六七倒中间轴上从前至后依次布置有减速主动齿轮、倒档从动齿轮、六档从动齿轮、三档从动齿轮、七档从动齿轮，倒档从动齿轮与六档从动齿轮之间有六倒档同步器，三档从动齿轮与七档从动齿轮之间有三七档同步器；一档从动齿轮与一倒档主动齿轮啮合，三档从动齿轮与三档主动齿轮啮合，五档从动齿轮、七档从动齿轮与五七档主动齿轮啮合，四档从动齿轮、六档从动齿轮与四六档主动齿轮啮合，二档从动齿轮与二档主动齿轮啮合；一二四五挡中间轴与三六七倒中间轴前端的减速主动齿轮均与差速器总成上的减速从动齿轮啮合，惰轮轴上的惰轮与奇数档输入轴上的一倒档齿轮和三六七倒中间轴上的倒档齿轮啮合。