[实用新型]可防夹的汽车电动踏板有效
申请号: | 201420569171.1 | 申请日: | 2014-09-29 |
公开(公告)号: | CN204055582U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 柳全涛 | 申请(专利权)人: | 广州威尔弗汽车用品制造有限公司 |
主分类号: | B60R3/02 | 分类号: | B60R3/02 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 汤喜友 |
地址: | 510540 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了可防夹的汽车电动踏板,包括:踏板;固定架,用于固定安装于汽车;伺服电机,固定于固定架,具有电源接入端和用于控制该伺服电机正反转、启停的信号控制端;伺服控制器,与所述信号控制端相连;传动机构,传动连接于踏板和伺服电机的输出轴之间,通过伺服电机带动该传动机构,驱使踏板在靠近固定架的方向和远离固定架的方向切换移动;电流比较电路,包括用于将预设值与伺服电机的工作电流进行比较后输出的比较模块及用于检测伺服电机的工作电流的电流检测电路,电流检测电路分别连接所述电源接入端和比较模块,比较模块通过伺服控制器与所述信号控制端连接。本实用新型能有效防止踏板夹伤人或物。 | ||
搜索关键词: | 可防夹 汽车 电动 踏板 | ||
【主权项】:
可防夹的汽车电动踏板,其特征在于,包括:踏板;固定架,用于固定安装于汽车;伺服电机,固定于固定架,具有电源接入端和用于控制该伺服电机正反转、启停的信号控制端;伺服控制器,与所述信号控制端相连,用于驱动伺服电机的正反转和启停;传动机构,传动连接于踏板和伺服电机的输出轴之间,通过伺服电机带动该传动机构,驱使踏板在靠近固定架的方向和远离固定架的方向切换移动;电流比较电路,包括用于将预设值与伺服电机的工作电流进行比较后输出的比较模块及用于检测伺服电机的工作电流的电流检测电路,电流检测电路分别连接所述电源接入端和比较模块,比较模块通过伺服控制器与所述信号控制端连接。
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