[实用新型]一种车辆电子驻车制动系统动力输出机构

摘要

本实用新型公开了一种车辆电子驻车制动系统动力输出机构。包括上盖、壳体、直流电机、同步轮和同步带，其中直流电机的输出经同步带传动机构和行星齿轮减速机构构减速增扭后输出动力，其中行星齿轮减速机构由两级普通行星齿轮构成，并且两级齿轮有一根共用的中心轴，以保证上下两级行星减速齿轮同轴，中心轴和大同步带轮为过盈配合固接，与定位块、一级输出架和二级输出架都为间隙配合。本实用新型能够解决现有中心轴和同步轮磨损严重，垂直度难以保证，装配困难等问题，并且还能简化安装，降低工作噪音。

主权项

 一种车辆电子驻车制动系统动力输出机构，包括上盖（110）、壳体（114）、直流电机（115）、小同步带轮（111）和同步带（112）；其特征在于：动力输出机构的上盖（110）和壳体（114）连接，形成一边底部封闭、另一边底部不封闭的壳体，一边底部封闭的壳体内装有直流电机（115），直流电机（115）上部的输出轴上装有小同步带轮（111）；小同步带轮（111）通过同步带（112）与装在另一边底部不封闭壳体内的中心轴（108）上的大同步带轮（107）相连；双联内齿轮（105）同轴装在大同步带轮（107）下端内，大同步带轮（107）下端的中心齿轮与沿圆周间隔均布的三个一级行星齿轮（106）啮合，三个一级行星齿轮（106）分别通过销轴安装在一级输出架（104）上端，并在一级输出架（104）上自由转动；一级输出架（104）下端的中心齿轮与沿圆周间隔均布的四个二级行星齿轮（103）啮合，四个二级行星齿轮（103）分别通过销轴安装在二级输出架（102）上端；双联内齿轮（105）内开有阶梯孔，三个一级行星齿轮（106）和一级输出架（104）装在双联内齿轮（105）阶梯孔上半部分内，三个一级行星齿轮（106）与双联内齿轮（105）阶梯孔上半部分的内齿轮啮合；四个二级行星齿轮（103）装在双联内齿轮（105）阶梯孔下半部分内，并与双联内齿轮（105）阶梯孔下半部分的内齿轮啮合；中心轴（108）上端穿出大同步带轮（107）的中心通孔后套有定位块（109），位于中心轴（108）顶端上方的上盖（110）上开有定位盲孔，定位块（109）与定位盲孔之间设有缓冲垫（117）；中心轴（108）下端穿出大同步带轮（107）后再穿过一级输出架（104）的中心通孔连接到二级输出架（102）的中心盲孔中；双联内齿轮（105）下端和底座（101）配合，底座（101）与壳体（114）连接并且作为齿轮箱的外壳，壳体（114）与后钳体配合通过O型圈（205）密封二级输出架（102）下端的输出轴和后钳体的螺杆（201）上端配合连接。