[实用新型]制动主动拉索与平衡块连接结构有效
| 申请号： | 201420575953.6 | 申请日： | 2014-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN204184340U | 公开（公告）日： | 2015-03-04 |
| 发明（设计）人： | 杨亚东;程官考;刘红刚;崔发成;余见山;杨安志;吴成明;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60T11/06 | 分类号： | B60T11/06 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 蔡正保;朱新颖 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种制动主动拉索与平衡块连接结构，属于车辆技术领域。它解决了现有的主动拉索与平衡块连接结构生产效率低和调整驻车制动力时容易产生不必要的调整操作。本制动主动拉索与平衡块连接结构包括位于平衡块上供主动拉索穿设的连接孔；主动拉索穿过连接孔；主动拉索一端固连有浇铸接头；所述平衡块上开有接头安装孔；所述浇铸接头嵌入接头安装孔内。本制动主动拉索与平衡块连接结构使平衡块与主动拉索同步移动，杜绝浇铸接头或垫片或螺母等部件卡在平衡块内；即杜绝了在调整驻车制动力时不必要的调整操作；进而保证整车装配工序地流畅性。本制动主动拉索与平衡块连接结构还具有结构简单、紧凑、生产效率高和生产成本低的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 主动 平衡 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种制动主动拉索与平衡块连接结构，包括位于平衡块(2)上供主动拉索(1)穿设的连接孔(8)；所述主动拉索(1)穿过连接孔(8)；其特征在于，所述主动拉索(1)一端固连有浇铸接头(4)；所述平衡块(2)上开有接头安装孔(3)；所述浇铸接头(4)嵌入接头安装孔(3)内。
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