[实用新型]一种柴油机正时齿轮室有效
| 申请号： | 201420578024.0 | 申请日： | 2014-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN204212870U | 公开（公告）日： | 2015-03-18 |
| 发明（设计）人： | 马大军 | 申请（专利权）人： | 富莱茵汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F02F7/00 | 分类号： | F02F7/00 |
| 代理公司： | 上海集信知识产权代理有限公司 31254 | 代理人： | 魏学成 |
| 地址： | 247100 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种柴油机正时齿轮室，涉及发动机部件技术领域，包括齿轮室本体、喷油泵孔、油封孔、过桥轴孔、正时齿轮孔、液压泵孔、惰齿轮轴孔，所述齿轮室本体为灰铁齿轮室本体；所述齿轮室本体周围分布齿轮室安装装配孔，所述装配孔通过螺纹密封和涂胶密封使齿轮室前后分别与发动机机体、飞轮壳连接；所述喷油泵孔、液压泵孔、正时齿轮孔、惰齿轮轴孔、过桥轴孔、油封孔之间通过加强筋相连，所述加强筋上设有齿轮室盖安装定位孔。本实用新型柴油机正时齿轮室，齿轮室采用螺塞装配部件，使齿轮室与发动机机体、飞轮壳连接紧密不漏油、结构紧凑；齿轮室采用加强筋设计，提高了使用的可靠性，又减轻了齿轮室的重量，降低了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 正时 齿轮 | ||
【主权项】：
一种柴油机正时齿轮室，其特征在于：包括齿轮室本体、喷油泵孔、油封孔、过桥轴孔、正时齿轮孔、液压泵孔、惰齿轮轴孔，所述齿轮室本体为灰铁齿轮室本体；所述齿轮室本体周围分布齿轮室安装装配孔，所述装配孔通过螺纹密封和涂胶密封使齿轮室前后分别与发动机机体、飞轮壳连接；所述喷油泵孔、液压泵孔、正时齿轮孔、惰齿轮轴孔、过桥轴孔、油封孔之间通过加强筋相连，所述加强筋上设有齿轮室盖安装定位孔。
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