[实用新型]行车电气控制系统及行车有效
| 申请号： | 201420593533.0 | 申请日： | 2014-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN204162306U | 公开（公告）日： | 2015-02-18 |
| 发明（设计）人： | 陈峰;郑杰;张海平;顾华杰;李新平;焦红芳 | 申请（专利权）人： | 莱芜钢铁集团有限公司 |
| 主分类号： | B66C13/22 | 分类号： | B66C13/22;B66C11/00 |
| 代理公司： | 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙) 11363 | 代理人： | 逯长明;许伟群 |
| 地址： | 271104 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供的行车电气控制系统，包括设在行车上的行车保护限位开关、警铃、照明和动力执行单元；与行车保护限位开关相连，用于接收行车保护限位开关反馈信息的零压回路；与零压回路相连，且受其控制以实现电路通断的动力主回路；与动力执行单元相连的降压启动加速回路；与零压回路、动力主回路、降压启动加速回路、警铃和照明均相连，用于控制上述回路的接触器逻辑控制回路；零压回路、动力主回路、降压启动加速回路及接触器逻辑控制回路位于地面；用于发射控制信号的遥控发射器，及用于接收控制信号，且与接触器逻辑控制回路相连的遥控接收器，遥控接收器位于地面。本实用新型还提供一种行车。上述方案能降低行车在高炉炉前工作时的故障率。 | ||
| 搜索关键词： | 行车 电气 控制系统 | ||
【主权项】：
一种行车电气控制系统，包括设置在行车上的行车保护限位开关、警铃和照明(034)，及动力执行单元(036)；与所述行车保护限位开关(035)相连，用于接收所述行车保护限位开关(035)反馈信息的零压回路(041)；与所述零压回路(041)相连，且受所述零压回路(041)控制以实现电路通断的动力主回路(042)；与所述动力执行单元(036)相连的降压启动加速回路(043)；与所述零压回路(041)、动力主回路(042)、降压启动加速回路(043)、及警铃和照明(034)均相连，用于控制所述零压回路(041)、动力主回路(042)、降压启动加速回路(043)、及警铃和照明(034)的接触器逻辑控制回路(044)；其特征在于，所述零压回路(041)、所述动力主回路(042)、所述降压启动加速回路(043)及接触器逻辑控制回路(044)均位于地面；所述行车还包括用于发射控制信号的遥控发射器(046)，以及用于接收所述控制信号，且与所述接触器逻辑控制回路(044)相连的遥控接收器(045)，所述遥控接收器(045)位于所述地面；所述警铃和照明(034)通过第一吊挂电缆(037)与所述接触器逻辑控制回路(044)相连；所述行车保护限位开关(035)通过第二吊挂电缆(038)与所述零压回路(041)相连；所述动力主回路(042)通过第三吊挂电缆(039)与所述动力执行单元(036)相连；所述降压启动加速回路(043)通过第四吊挂电缆(040)与所述动力执行单元(036)相连。
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