[实用新型]发动机曲轴箱体油气分离结构有效
| 申请号： | 201420595380.3 | 申请日： | 2014-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN204175362U | 公开（公告）日： | 2015-02-25 |
| 发明（设计）人： | 杨景;张怡;徐桂林 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | F01M13/04 | 分类号： | F01M13/04 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 李晓兵;李玉盛 |
| 地址： | 400707 重庆市北*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机曲轴箱体油气分离结构，包括左曲轴箱体，所述左曲轴箱体的侧面具有一个正时腔，并且左曲轴箱体上具有两个与正时腔连通的油孔，从气缸头顶盖注入的润滑油能够通过两个油孔回流到油底壳；所述左曲轴箱体上具有至少一个与正时腔连通的油气分离孔，左曲轴箱体内部的废气能够经过油气分离孔进入气缸头顶盖的废气嘴排出。本实用新型在左曲轴箱体的正时腔部位增加了油气分离孔，避免了废气和润滑油发生对流，让废气和润滑油能够各自正常循环，解决了气缸头盖的喷油问题，使普通CG系列发动机曲轴箱体排废气的方式变为气缸头盖排废气的方式得以实现，最终解决了CG系列发动机废气嘴喷油的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 曲轴 箱体 油气分离 结构 | ||
【主权项】：
一种发动机曲轴箱体油气分离结构，包括左曲轴箱体（3），所述左曲轴箱体（3）的侧面具有一个正时腔（33），并且左曲轴箱体（3）上具有两个与正时腔（33）连通的油孔（31、32），从气缸头顶盖（4）注入的润滑油能够通过两个油孔（31、32）回流到油底壳（5），其特征在于，所述左曲轴箱体（3）上具有至少一个与正时腔（33）连通的油气分离孔（34），左曲轴箱体（3）内部的废气能够经过油气分离孔（34）进入气缸头顶盖（4）的废气嘴排出。
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