[实用新型]一种电动车把套防拉脱结构有效
| 申请号： | 201420627167.6 | 申请日： | 2014-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN204137272U | 公开（公告）日： | 2015-02-04 |
| 发明（设计）人： | 储德泉;罗刚 | 申请（专利权）人： | 建德市五星车业有限公司 |
| 主分类号： | B62K21/26 | 分类号： | B62K21/26 |
| 代理公司： | 浙江翔隆专利事务所(普通合伙) 33206 | 代理人： | 张建青 |
| 地址： | 311604 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车把套防拉脱结构。现有电动车把套的防拉脱结构，不可避免地会产生把套难以安装或经安装后与把横管之间的拉脱力不足现象。本实用新型的特征在于，一紧固件贯穿端盖和硬质内衬后与一位于硬质内衬内的斜锲块连接，所述斜锲块的一端面形成一斜面；所述硬质内衬的尾端部内壁上形成一倾斜部，该倾斜部的斜面与斜锲块的斜面相贴合，贴合后的倾斜部和斜锲块整体呈圆柱形；所述斜锲块的外壁与倾斜部的外壁和硬质内衬的内壁之间形成一可插入把横管且能使把横管内壁与斜锲块外壁之间产生摩擦力的环形间隙。本实用新型的防拉脱结构有效解决了电动车把套使用时的拉脱现象。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 车把 套防拉脱 结构 | ||
【主权项】：
一种电动车把套防拉脱结构，包括硬质内衬(1)、定位在硬质内衬(1)上的软质把套(2)和位于软质把套(2)尾端部的端盖(3)，其特征在于，一紧固件贯穿端盖(3)和硬质内衬(1)后与一位于硬质内衬(1)内的斜锲块(4)连接，所述斜锲块(4)的一端面形成一斜面；所述硬质内衬(1)的尾端部内壁上形成一倾斜部(5)，该倾斜部(5)的斜面与斜锲块(4)的斜面相贴合，贴合后的倾斜部(5)和斜锲块(4)整体呈圆柱形；所述斜锲块(4)的外壁和倾斜部(5)的外壁与硬质内衬(1)的内壁之间形成一可插入把横管且能使把横管内壁与斜锲块外壁之间产生摩擦力的环形间隙(6)。
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