[实用新型]一种车辆运动模式行驶控制装置有效
| 申请号： | 201420631557.0 | 申请日： | 2014-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN204250040U | 公开（公告）日： | 2015-04-08 |
| 发明（设计）人： | 漏国民;金吉刚;杨安志;吴成明;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/30;B60W50/14;B60W40/00;B60R16/023 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 蔡正保;朱新颖 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车辆运动模式行驶控制装置，属于汽车电子技术领域。它解决了现有技术中运动模式油门响应速度不够迅速，动力输出存在迟滞现象的问题。一种车辆运动模式行驶控制装置，包括变速器控制模块和喷油单元，还包括整车控制模块和用于对整车控制模块输出控制信号进行扭矩滤波处理输出滤波后信号的滤波单元，整车控制模块的输入端与变速器控制模块的输出端连接，整车控制模块的输出端与滤波单元的输入端连接，滤波单元的输出端与喷油单元连接。该装置在运动模式下行驶能够为车辆提供更迅速的扭矩输出响应，增大喷油量，提高车辆的驾驶性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 运动 模式 行驶 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆运动模式行驶控制装置，包括用于输出车辆运动模式行驶信号的变速器控制模块(1)和喷油单元(4)，其特征在于，所述车辆运动模式行驶控制装置还包括用于接收变速器控制模块(1)输出的车辆运动模式行驶信号进行处理后输出控制信号的整车控制模块(2)和用于对整车控制模块(2)输出控制信号进行扭矩滤波处理并输出滤波后信号的滤波单元(3)，所述整车控制模块(2)的输入端与变速器控制模块(1)的输出端连接，所述整车控制模块(2)的输出端与滤波单元(3)的输入端连接，所述滤波单元(3)的输出端与喷油单元(4)连接，所述整车控制模块(2)在接收变速器控制模块(1)输出运动模式行驶信号后输出控制信号给滤波单元(3)，滤波单元(3)对该信号进行滤波处理并输出处理后的信号给喷油单元(4)改变喷油单元(4)输出的喷油油量信号。
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