[实用新型]一种倒三轮电动车

摘要

本实用新型公开了一种倒三轮电动车，由车架(21)、前轮组件、后轮组件和转向组件组成，所述前轮组件包括左右对称的两个车轮(3)，还包括第一卡钳(1)、轮毂(2)、第一连接片(4)、第一摩擦片(5)、立柱(6)、上横臂(7)、两第一减震器(23)、下横臂(24)、轮芯(25)。其优点是：本实用新型后轮采用市面上常见的电动轮，前轮采用市面上常见的三轮车后轮，因此，对于电动车企业而言，转型容易，生产成本低廉；三个车轮的刹车方式都为碟刹，散热性能更好，拆装维修方便，且前轮轮距小。转向采用摇块转向机构，无需转向机，传动效率更高且生产成本更低；整车结构更为小巧，行驶方便，续驶里程更长，相比正三轮车，倒三轮车能保证行驶稳定性更好。

主权项

一种倒三轮电动车，由车架(21)、前轮组件、后轮组件和转向组件组成，其特征在于：所述前轮组件包括左右对称的两个车轮(3)，还包括第一卡钳(1)、轮毂(2)、第一连接片(4)、第一摩擦片(5)、立柱(6)、上横臂(7)、两第一减震器(23)、下横臂(24)、轮芯(25)；所述轮芯(25)与立柱(6)相连，所述立柱(6)与第一连接片(4)相连，第一连接片(4)与第一卡钳(1)相连；所述轮毂(2)分别与轮芯(25)、第一摩擦片(5)相连；上横臂(7)一端与立柱(6)相连，另一端与车架(21)相连；下横臂(24)一端与立柱(6)相连，另一端与车架(21)相连；两第一减震器(23)左、右对称呈“八”字形设置，第一减震器(23)一端与下横臂(24)相连，另一端与车架(21)相连；所述后轮组件包括座椅支架(13)、左减震器(12)、电动轮(14)、第二卡钳(15)、第二连接片(16)、电动轮芯轴(17)、右减震器(18)、第二摩擦片(19)和后轮架(20)；所述座椅支架(13)、后轮架(20)分别与车架(21)相连；所述左减震器(12)一端与后轮架(20)相连，另一端与车架(21)相连；所述右减震器(18)一端与后轮架(20)相连，另一端与车架(21)相连；所述后轮架(20)分别与电动轮芯轴(17)、第二连接片(16)相连；第二摩擦片(19)与电动轮(14)的右端盖相连；所述转向组件包括转向杆(11)、万向联轴器(10)、转向轴(9)、转向摇块(22)和两横拉杆(8)，所述转向杆(11)一端连有把手，另一端和万向联轴器(10)连接；转向轴(9)的上端和万向联轴器(10)连接，转向轴(9)的下端和转向摇块(22)连接，转向摇块(22)和左、右两横拉杆(8)的内端连接，两横拉杆(8)的外端分别与立柱(6)连接。