[实用新型]带有反向过线卡的公路自行车车架

摘要

本实用新型公开了一种带有反向过线卡的公路自行车车架，解决的问题：针对传统公路自行车车架上的刹车线或者变速线，采用的都是外置过线卡，需要将线管卡头固定在车架外，并在车架上采用粘接或铝件铆接的结合方式，而传统内走线需要在车架上预埋铝件或在车架上设计内走线凹陷位，影响外观的同时会增加不必要的重量，而且对易损件的替换也存在很大问题。采取的技术方案是，包括头管、上管、下管、立管、五通轴套、反向过线卡和过线卡；过线卡卡装入五通轴套的内，且过线卡的出口方向朝向车尾；反向过线卡插装入下管的通槽内，且与上管侧壁相胶合；反向过线卡包括固定部和与固定部相连的过线部；固定部与下管的侧壁相连，过线部位于下管的内腔内；过线部上设置有三个过线孔。

主权项

一种带有反向过线卡的公路自行车车架，包括头管(7)、上管(8)、下管(9)、立管(4)和五通轴套(10)；立管(4)的下端与五通轴套(10)的外表面相固连；上管(8)的一端与立管(4)的上端相固连，上管(8)的另一端与头管(7)的上端相固连；下管(9)的一端与五通轴套(10)的外表面相固连，下管(9)的另一端与头管(7)的下端相固连；其特征在于：还包括反向过线卡(12)和过线卡(13)；所述过线卡(13)卡装入五通轴套(10)的内，且过线卡(13)的出口方向朝向车尾；所述立管(4)内的空腔与五通轴套(10)上卡装的过线卡(13)相连通；所述上管(8)内的空腔与头管(7)内的空腔相连通；所述头管(7)内的空腔与下管(9)内的空腔相连通；所述下管(9)内的空腔与五通轴套(10)上卡装的过线卡(13)相连通；所述下管(9)的侧壁上开有一个通槽(9‑1)，且通槽(9‑1)靠近头管(7)侧；所述通槽(9‑1)与下管(9)内的空腔相连通；所述反向过线卡(12)插装入下管(9)的通槽(9‑1)内，且与上管(8)侧壁相胶合；其中，所述反向过线卡(12)包括固定部(12‑1)和与固定部(12‑1)相连的过线部(12‑2)；所述固定部(12‑1)与下管(9)的侧壁相连，过线部(12‑2)位于下管(9)的内腔内；所述过线部(12‑2)上设置有三个过线孔(12‑3)；所述过线孔(12‑3)为两层台阶孔，第一层台阶孔的直径大于第二层台阶孔的直径；所述第一层台阶孔的直径大于需贯穿过的全线管直径；第二层台阶孔的直径小于需贯穿过的全线管直径，且大于需贯穿过的全线管内的钢丝直径。