[实用新型]齿轮散热式汽车辅助刹车装置的润滑式传动装置

摘要

本实用新型公开了一种齿轮散热式汽车辅助刹车装置的润滑式传动装置，包括齿轮箱、润滑管路和制动钳；齿轮箱包括箱体和传动组件，传动组件包括输入轴、上输出轴和下输出轴，二级被动齿轮啮合二级主动齿轮，一级被动齿轮啮合一级主动齿轮；润滑管路包括总输入管和回油管，总输入管连通第一分管，第一分管的端部设置有第一分喷头；第二分管的端部还设置了第二分喷头，两根第二支管上也安装有第二支喷头，制动钳包括固定设置在汽车底盘上的钳臂，钳臂上活动连接有两个沿钳臂轴线对称分布的钳头，位于夹卡空间的两侧的两个钳头上各设置有一摩擦片。本实用新型结构简单，承载力强，润滑性能好，噪音小，运行平稳。

主权项

一种齿轮散热式汽车辅助刹车装置的润滑式传动装置，其特征在于，包括齿轮箱、润滑管路和制动钳；所述齿轮箱包括箱体和传动组件，所述传动组件包括输入轴、上输出轴和下输出轴，所述上输出轴和下输出轴通过联轴器分别与驱动轴相连，所述上输出轴和下输出轴上均套设有一个二级被动齿轮，所述二级被动齿轮啮合二级主动齿轮，所述二级主动齿轮安装在二级传动轴上，所述二级传动轴上还安装有一级被动齿轮，所述一级被动齿轮啮合一级主动齿轮，所述一级主动齿轮安装在输入轴上；所述二级被动齿轮、二级主动齿轮、一级被动齿轮和一级主动齿轮均为散热式齿轮结构，所述散热式齿轮结构包括齿轮本体、轮齿、齿槽和散热件，所述轮齿设置在齿轮本体上，每两个相邻所述轮齿之间形成一齿槽，所述散热件设置在齿轮本体内，所述散热件包括至少一个冷却液注入孔、一冷却槽、多个散热通道，所述冷却液注入孔设置在齿轮本体的一端面上，所述冷却槽和散热通道连通且处于齿轮本体内部，通过冷却液注入孔注入冷却液进入冷却槽；所述润滑管路包括总输入管和回油管，所述总输入管连通第一分管，所述第一分管的端部设置有第一分喷头；所述总输入管还连通了第二分管和第三分管，所述第二分管连通了两根第二支管，所述第二分管的端部还设置了第二分喷头，所述的两根第二支管上也安装有第二支喷头；所述第三分管端部还设置了第三分喷头，所述第三分管连通了三根第三支管，所述的三根第三支管分别安装有第三支喷头；所述制动钳包括固定设置在汽车底盘上的钳臂，所述钳臂上活动连接有两个沿钳臂轴线对称分布的钳头，所述的两个钳头之间设有夹卡空间，位于所述夹卡空间的两侧的两个钳头上各设置有一摩擦片，当所述两个钳头动作时可以扩大或缩小夹卡空间，所述钳头设有突出部用于和钳臂相连接，所述钳头上还设有角部，所述角部活动连接驱动蜗杆，所述驱动蜗杆啮合涡轮，所述驱动蜗杆和涡轮设置在钳头推动壳体内，所述涡轮套设在驱动轴上。