[实用新型]一种道闸机芯有效
申请号: | 201420652193.4 | 申请日: | 2014-11-03 |
公开(公告)号: | CN204225011U | 公开(公告)日: | 2015-03-25 |
发明(设计)人: | 刘润根;黄平光 | 申请(专利权)人: | 江西百胜门控设备有限公司 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04;F16H37/12 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 朱俊跃 |
地址: | 330096 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种道闸机芯,属于道闸领域,所述道闸机芯包括:动力装置,将所述动力装置安装到底板下方的安装架,传动连接所述动力装置和所述闸杆的传动装置,以及用于控制所述闸杆偏转角度的限位装置;其中,所述动力装置采用横向设置的驱动电机,能够有效利用空间,使得道闸机芯整体具有体积小,结构紧凑的优点,能够在机箱中为其它零部件留有更大的安装控件,有利于整体缩小机箱的体形,便于安装和运输。并且,在动力装置中进一步采用第一减速机构和第二减速机构相结合的方式以大扭矩方式输出动力。另外,该道闸机芯同时采用机械限位器和电子编码限位器对闸杆的偏转角度进行精确限位,使得道闸能够稳定、可靠地运行。 | ||
搜索关键词: | 一种 机芯 | ||
【主权项】:
一种道闸机芯,包括:动力装置,将所述动力装置安装到底板(1)下方的安装架,传动连接所述动力装置和闸杆的传动装置,以及用于控制所述闸杆偏转角度的限位装置,其特征在于:其中,所述动力装置包含:横向设置的驱动电机(2),与所述驱动电机(2)连接的第一减速机构(3),以及与所述第一减速机构(3)传动连接的第二减速机构(4),并且,所述驱动电机(2)的尾部设有离合机构(21);所述安装架包含两块竖向平行设置的框架板(5),所述驱动电机(2)和所述第一减速机构(3)夹设在两块所述框架板(5)之间,并且,所述第二减速机构(4)位于其中一个所述框架板(5)的外侧,所述第二减速机构(4)的输出轴(41)轴向贯穿两块所述框架板(5);所述传动装置包含:传动轴(6),以及连接所述传动轴(6)和所述输出轴(41)的四连杆机构(7),并且,所述传动轴(6)的连接端由第一轴承座(61)安装到所述底板(1)的上方,所述传动轴(6)的悬伸端安装有同步偏转的闸杆夹头(8)。
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