[实用新型]动车组气管路自动切换开闭装置

摘要

本实用新型公开了一种动车组气管路自动切换开闭装置，通过电磁阀控制切换气缸动作，切换气缸连杆为齿条，长凸轮轴上连接联动凸轮、扇形齿轮与插销凸轮，扇形齿轮与齿条啮合，长凸轮轴前端连接联轴器，联轴器另一端与短凸轮轴连接，继而开闭联挂阀和解挂阀，实现了联挂阀和解挂阀保持单向导通的目的，通过电磁阀可实现自动转换，操作手柄可手动转换，联挂开关和解挂开关实现触点反馈，可指示转换位置信息，同时为提高产品的可维修性设有截止阀、排水阀，为保证在特低温条件下使用，在装置内部设有加热器，同时联挂作业和解挂作业可以通过电气控制实现自动化，且可靠性强，安全性高。

主权项

动车组气管路自动切换开闭装置,其特征在于是通过以下技术方案实现的：在机架（1）中间设置解挂开关（3）与联挂开关（5），在左侧设置联挂阀（6）、右侧设置解挂阀（8），在联挂阀（6）下面设置排水阀（9），解挂阀（8）下面设置截止阀（11），中间设置加热器（10），在机架（1）后面两侧分别连接解挂电磁阀（12）与联挂电磁阀（13），中间设置切换气缸（14），切换气缸（14）的连杆设置为齿条（15），在机架（1）中间设有长凸轮轴（17），长凸轮轴（17）上连接联动凸轮（7）、扇形齿轮（16）与插销凸轮（20），在插销凸轮（20）侧面设有定位插销（21），扇形齿轮（16）与齿条（15）啮合，长凸轮轴（17）前端连接联轴器（18），联轴器（18）另一端与短凸轮轴（19）连接，短凸轮轴（19）的前端连接开关凸轮（4），在机架（1）上还设置对外气路接口和机械接口。