[实用新型]一种机动车辆发动机直联传动系统有效
| 申请号： | 201420657900.9 | 申请日： | 2014-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN204236238U | 公开（公告）日： | 2015-04-01 |
| 发明（设计）人： | 林连华;郝书辉;徐海港;鞠吉祥;王萃 | 申请（专利权）人： | 山东时风（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K17/02 | 分类号： | B60K17/02;B60K17/28 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人： | 苗峻 |
| 地址： | 252800 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种机动车辆发动机直联传动系统，一种机动车辆发动机直联传动系统，包括带飞轮的发动机、离合机构、联体后桥，其特征在于：所述发动机与离合机构相连，离合机构与联体后桥相连，所述离合机构包括设置在发动机飞轮外部的离合器壳体，设置在离合器内部的离合器、分离部件、分离轴承和分离轴承座，所述离合器壳体上还设有分离叉和分离支柱，分离叉在外力的作用下沿分离支柱转动使分离部件紧贴或远离发动机的飞轮。本实用新型的有益效果是：离合器直接与发动机相结合，使离合机构空间更大整个机构无传动轴、三角带、链条等中间传递环节，结构更紧凑，整个传动系统集成为一个整体，节省空间，解决了小型车多个机构布置不开的问题，便于整车安装，传动效果更好，传动效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机动车辆 发动机 传动系统 | ||
【主权项】：
一种机动车辆发动机直联传动系统，包括带飞轮的发动机（10）、离合机构（20）、联体后桥（30），其特征在于：所述发动机（10）与离合机构（20）相连，离合机构（20）与联体后桥（30）相连，所述离合机构包括设置在发动机飞轮外部的离合器壳体、设置在离合器壳体内部的离合器、分离部件、分离轴承和分离轴承座，其中分离轴承座（9）连接在联体后桥（30）的输入轴（5）上，分离轴承（8）安装在分离轴承座（9）上，分离部件紧贴发动机的飞轮外侧的离合器（3），所述离合器壳体上还设有分离叉（11）和分离支柱（12），分离叉（11）在外力的作用下沿分离支柱（12）转动使分离部件紧贴或远离发动机的飞轮。
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