[实用新型]一种联结翼构型的客机有效
| 申请号： | 201420675962.2 | 申请日： | 2014-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN204341388U | 公开（公告）日： | 2015-05-20 |
| 发明（设计）人： | 张陈力子;宋晓玉 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | B64C1/00 | 分类号： | B64C1/00;B64C3/00 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 贺翔 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种联结翼构型的客机，包含机身、第一前翼、第二前翼、第一后翼、第二后翼、第一端板、第二端板、垂尾、和至少一个发动机，其中，第一前翼、第二前翼的根部分别与机身的两侧固定连接；垂尾的根部与机身的后段固定连接；第一后翼、第二后翼的根部分别与垂尾固定连接；第一端板的上端与第一后翼的翼梢相连，下端与第一前翼的翼梢相连；第二端板的上端与第二后翼的翼梢相连，下端与第二前翼的翼梢相连；发动机安装在机身的后段。本实用新型气动特性优于传统布局，具有较大的纵向静稳定性，且结构变形比单独机翼小、结构固有频率比单独机翼高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 联结 构型 客机 | ||
【主权项】：
一种联结翼构型的客机，其特征在于，包含机身、第一前翼、第二前翼、第一后翼、第二后翼、第一端板、第二端板、垂尾、和至少一个发动机；所述第一前翼、第二前翼的根部分别与所述机身的两侧固定连接；所述垂尾的根部与所述机身的后段固定连接；所述第一后翼、第二后翼的根部分别与所述垂尾固定连接；所述第一端板的上端与所述第一后翼的翼梢相连，下端与第一前翼的翼梢相连；所述第二端板的上端与所述第二后翼的翼梢相连，下端与第二前翼的翼梢相连；所述发动机安装在机身的后段。
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