[实用新型]一种车用发动机

摘要

本实用新型涉及一种车用发动机，其包括发动机机体进气系统、排气系统、EGR系统和后处理系统，发动机机体的进油端连接有高压共轨管；进气系统包括增压器、中冷器和进气歧管；EGR系统包括EGR进气管、EGR排气管、EGR冷却器和EGR阀；排气系统包括与发动机机体出气口连接的排气歧管，排气歧管与EGR进气管和增压器的废气进口连接；后处理系统包括排气尾管、氧化催化器DOC、颗粒捕捉器DPF和SCR催化系统；排气尾管上在靠近增压器废气出口的一端安装有排温传感器、在靠近氧化催化器DOC的一端安装有燃油喷嘴。本实用新新实现了低排放、高品质、结构性能先进的目的并最终达到了欧Ⅵ排放要求。

主权项

一种车用发动机，包括发动机机体（1）、进气系统、排气系统、EGR系统和后处理系统，其特征是所述发动机机体（1）的进油端连接有高压共轨管（2）；所述进气系统包括增压器（3）、中冷器（4）和进气歧管（5），进气歧管（5）的进气端安装有进气节流阀（6），进气歧管（5）通过空气进管（7）与增压器（3）的空气出口连接，增压器（3）的空气进口上安装进气流量计（8），中冷器（4）安装在空气进管（7）上；所述EGR系统包括EGR进气管（9）、EGR排气管（10）、EGR冷却器（11）和EGR阀（12），EGR排气管（10）与空气进管（7）连接，EGR冷却器（11）连接在EGR进气管（9）和EGR排气管（10）之间，EGR阀（12）安装在EGR排气管（10）上；所述排气系统包括与发动机机体（1）出气口连接的排气歧管（13），排气歧管（13）与EGR进气管（9）和增压器（3）的废气进口连接；所述后处理系统包括排气尾管（14）、氧化催化器DOC（15）、颗粒捕捉器DPF（16）和SCR催化系统，排气尾管（14）与增压器（3）的废气出口连接，氧化催化器DOC（15）的进口与排气尾管（14）连接，颗粒捕捉器DPF（16）连接在氧化催化器DOC（15）的出口上, 颗粒捕捉器DPF（16）的出口连接SCR催化系统；所述排气尾管（14）上在靠近增压器（3）废气出口的一端安装有排温传感器（17）、在靠近氧化催化器DOC（15）的一端安装有燃油喷嘴（18）。