[实用新型]电动车/摩托车ABS刹车防抱死联动装置

摘要

本实用新型公开了一种电动车/摩托车ABS刹车防抱死联动装置，包括第一前制动拉索、第二前制动拉索、第一后制动拉索、第二后制动拉索以及联动器；联动器包括壳体、前制动连杆、联动杆、前制动限位杆和回弹装置；第一前制动拉索和第二前制动拉索通过前制动连杆连接，第一后制动拉索和第二后制动拉索通过联动杆连接，联动杆一端还通过销钉与前制动连杆及前制动限位杆连接，前制动连杆上穿设所述销钉的孔为腰形孔；还包括对前制动限位杆的移动行程进行限制，以实现限制第二前制动拉索的制动行程的限位结构。本实用新型的防抱死联动装置装在电动车和摩托车上，能够通过控制后制动手柄实现前后轮同时制动，以提高制动稳定性和安全性。

主权项

一种电动车/摩托车ABS刹车防抱死联动装置，其特征在于：包括第一前制动拉索(1)、第二前制动拉索(2)、第一后制动拉索(3)、第二后制动拉索(4)以及联动器(5)；所述联动器(5)包括壳体(51)，以及设置在所述壳体(51)内的前制动连杆(52)、联动杆(53)、前制动限位杆(54)和为所述前制动限位杆(54)提供回弹力的回弹装置；所述第一前制动拉索(1)和所述第二前制动拉索(2)通过所述前制动连杆(52)连接，所述第一后制动拉索(3)和所述第二后制动拉索(4)通过所述联动杆(53)连接，所述联动杆(53)一端还通过销钉(6)与所述前制动连杆(52)及所述前制动限位杆(54)连接，所述前制动连杆(53)上穿设所述销钉(6)的孔为沿其长度方向设置的腰形孔(55)，以使所述第一后制动拉索(3)受到拉力作用时，拉动所述联动杆(53)及所述销钉(6)移动，进而拉动所述前制动限位杆(54)、所述第二前制动拉索(1)和所述第二后制动拉索(4)移动，而在所述第一前制动拉索(1)受到拉力作用时，只能通过所述前制动连杆(52)拉动所述第二前制动拉索(2)移动；还包括对所述前制动限位杆(54)的移动行程进行限制，以实现限制所述第二前制动拉索(2)的制动行程的限位结构。