[实用新型]一种前驱电动三轮车的前叉结构

摘要

本实用新型涉及一种前驱电动三轮车的前叉结构，包括与车架连接的前支管，前支管上顶部安装有车把，前支管底部连接有叉肩，叉肩两侧对称安装有与前轮上的轮轴连接的两个前叉结构，所述每个前叉结构包括承重管、摆动连接座以及可调式减震弹簧组件，摆动连接座通过中间卡口与轮轴活动连接，承重管底端与摆动连接座前端活动连接，承重管顶端与叉肩固定连接，承重管上连接有弹簧连接块，弹簧连接块与摆动连接座后端之间连接有可调式弹簧组件；该结构满足避震及刚性要求，实现前轮驱动，缓和与衰减电动车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，保证行车的平稳与舒适，有利于提高电动车的安全性、舒适性、电气使用寿命和操纵稳定性。

主权项

一种前驱电动三轮车的前叉结构，包括与车架（1）连接的前支管（2），前支管（2）上顶部安装有车把（3），前支管（2）底部连接有叉肩（4），叉肩（4）两侧对称安装有与前轮（5）上的轮轴（6）连接的两个前叉结构，其特征是，所述每个前叉结构包括承重管（7）、摆动连接座（8）以及可调式减震弹簧组件（9），摆动连接座（8）通过中间卡口（801）与轮轴（6）活动连接，承重管（7）底端与摆动连接座（8）前端活动连接，承重管（7）顶端与叉肩（4）固定连接，承重管（7）上连接有弹簧连接块（701），弹簧连接块（701）与摆动连接座（8）后端之间连接有可调式弹簧组件（9）；所述可调式减震弹簧组件（9）包括螺纹管（901）、减震弹簧（902）以及调节块（903），螺纹管（901）顶端和底端分别与弹簧连接块（701）与摆动连接座（8）后端活动连接，减震弹簧（902）套设在螺纹管（901）上，调节块（903）呈可调式螺纹连接在螺纹管（901）下半部，螺纹管（901）顶端固定有固定块（904），减震弹簧（902）一端与固定块（904）相抵，另一端与调节块（903）相抵。