[实用新型]一种发动机起动时序控制装置有效
| 申请号： | 201420707567.8 | 申请日： | 2014-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN204270039U | 公开（公告）日： | 2015-04-15 |
| 发明（设计）人： | 丁青峰;向加全;李杨;郑泰英 | 申请（专利权）人： | 成都飞机工业（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | G05B19/04 | 分类号： | G05B19/04 |
| 代理公司： | 成飞(集团)公司专利中心 51121 | 代理人： | 梁义东 |
| 地址： | 610092*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机起动时序控制装置，包括电源、指令发生单元、起动时序控制装置、起动发电机、点火装置、起动燃油电磁阀、发动机数字控制器、燃油调节器，所述指令发生单元的信号输出端分别与起动时序控制装置和发动机数字控制器的信号输入端连通，所述起动时序控制装置的信号输出端分别与起动发电机、点火装置、起动燃油电磁阀信号输入端连通，所述发动机数字控制器的信号输出端与燃油调节器的信号输入端连通。与现有技术相比，本实用新型通过起动时序控制装置取代凸轮定时机构提高了系统时序控制精度，延时继电器的定时精度大大高于采用凸轮定时器的定时机构，提高了起动系统的可靠性，降低了系统的重量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 起动 时序 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种发动机起动时序控制装置，其特征在于：包括电源、指令发生单元、起动时序控制装置、起动发电机、点火装置、起动燃油电磁阀、发动机数字控制器、燃油调节器，所述指令发生单元的信号输出端分别与起动时序控制装置和发动机数字控制器的信号输入端连通，所述起动时序控制装置的信号输出端分别与起动发电机、点火装置、起动燃油电磁阀信号输入端连通，所述发动机数字控制器的信号输出端与燃油调节器的信号输入端连通。
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