[实用新型]摩托车发动机汽缸头钻锪孔夹具有效
申请号: | 201420715488.1 | 申请日: | 2014-11-25 |
公开(公告)号: | CN204366498U | 公开(公告)日: | 2015-06-03 |
发明(设计)人: | 成庆林 | 申请(专利权)人: | 重庆成欧机械有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 张文军 |
地址: | 401320 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本实用新型公开一种摩托车发动机汽缸头钻锪孔夹具,包括底板及在该底板上正对设置的第一夹持装置和第二夹持装置,第一夹持装置包括第二支撑柱和导向螺杆,第二支撑柱和导向螺杆的下端与底板连接,第二压板的一端与第二支撑柱的上端铰接,导向螺杆的上端穿过第二压板的另一端后与紧固螺母连接;第二夹持装置包括横板,横板和底板之间通过第二支撑柱连接,横板上设有限位杆和紧固螺杆,限位杆的上端设有限位头而下端固接有第二压板,紧固螺杆的下端面与第二压板的上表面接触。采用以上技术方案的显著效果是,能对摩托车发动机汽缸头起到快速、稳定、良好的固定作用,提高摩托车发动机汽缸头钻锪孔加工质量。 | ||
搜索关键词: | 摩托车 发动机 汽缸 锪孔 夹具 | ||
【主权项】:
一种摩托车发动机汽缸头钻锪孔夹具,其特征在于:包括底板(1)及在该底板(1)上正对设置的第一夹持装置(2)和第二夹持装置(3),所述第一夹持装置(2)包括第一支撑柱(21)和导向螺杆(22),所述第一支撑柱(21)和导向螺杆(22)的下端分别与所述底板(1)连接,所述第一支撑柱(21)和导向螺杆(22)的上部连接有同一个条形的第一压板(23),所述第一支撑柱(21)的上端与第一压板(23)的一端铰接,所述导向螺杆(22)的上端穿过所述第一压板(23)的另一端后螺纹连接有紧固螺母(24);所述第二夹持装置(3)包括位于所述底板(1)上方的横板(33),所述横板(33)和底板(1)之间通过两个第二支撑柱(32)连接,在所述横板(33)上活动穿设有两个限位杆(35),该限位杆(35)的上端设置有限位头(351),两个所述限位杆(35)的下端固定连接有同一个第二压板(34),在两个所述限位杆(35)之间的所述横板(33)上螺纹连接有紧固螺杆(36),该紧固螺杆(36)的下端面与所述第二压板(34)的上表面接触。
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