[实用新型]电动助力车用智能铅酸蓄电池结构有效
申请号: | 201420717726.2 | 申请日: | 2014-11-25 |
公开(公告)号: | CN204289646U | 公开(公告)日: | 2015-04-22 |
发明(设计)人: | 薛宇 | 申请(专利权)人: | 无锡市产品质量监督检验中心 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/48;H01M10/44 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良;韩凤 |
地址: | 214101 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种电动助力车用智能铅酸蓄电池结构,其包括蓄电池槽和蓄电池中盖,所述蓄电池槽内具有多个单体蓄电池,单体蓄电池之间通过过桥接线端子进行连接,每个单体蓄电池的极柱连接有信号线,多根信号线排列于蓄电池中盖内侧,并连接至蓄电池中盖上的接插件,在蓄电池中盖外侧具有容纳平衡电路板的空间,平衡电路板与蓄电池内的信号线通过接插件进行配合连接。本实用新型对蓄电池结构进行优化设计,每个单体蓄电池都有连接导线,导线通过接插件与平衡电路板进行连接,平衡电路板对单体蓄电池的充放电过程进行检测、控制、调整,提高单体电池之间的一致性,保证蓄电池组的一致性。 | ||
搜索关键词: | 电动 助力车 智能 蓄电池 结构 | ||
【主权项】:
电动助力车用智能铅酸蓄电池结构,包括蓄电池槽(15)和蓄电池中盖(4)组合成的蓄电池,所述蓄电池槽(15)内具有多个单体蓄电池,每个单体蓄电池上方为一对正、负极板(16),正、负极板(16)通过汇流排(17)和过桥接线端子(12)分别引出极柱,单体蓄电池之间通过过桥接线端子(12)进行连接,其特征是:每个单体蓄电池的极柱连接有信号线,多根信号线排列于蓄电池中盖(4)内侧,并连接至蓄电池中盖(4)上的接插件(1),在蓄电池中盖(4)外侧具有容纳平衡电路板(3)的空间,平衡电路板(3)与蓄电池内的信号线通过接插件(1)进行配合连接。
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