[实用新型]一种火灾无阻碍门档式车体逃生公交客车

摘要

一种火灾无阻碍门档式车体逃生公交车，它是由门档式车厢体、旋转主轴、门档式车厢体内框、车厢车架上框、主轴车厢车架上框固定轴套、凹状保护支架盖板等组成，采用本实用新型的火灾无阻碍应急逃生门档式车厢公交车，将公交客车两侧的车帮厢体设计为多个联动活动的门档式车厢体向外开启装置，一旦发生火灾等灾难时，只需将车内安装的无阻碍应急逃生装置打开，公交客车两侧的车厢体在联动传动机构的推动下快速的向外开启90°角，车内乘客可以就近迅速的跳下车外。

主权项

一种火灾无阻碍门档式车体逃生公交客车，它是由：门档式车厢体（A）、旋转主轴（A1）、旋转主轴上旋转轴固定件（A2）、下转轴固定件（A3）、门档式车厢体内框（A4）、车窗（A5）、内衬护板（A6）、车厢体外护板（A7）、联动安全锁装置（A8）、内框主轴支架（A9）、车厢车架上框（A10）、主轴车厢车架上框固定轴套（A11）、凹状保护支架盖板（B1）、盖板主轴穿孔（B2）、下固定轴套座（B3）、90°角旋转支架（B4）、90°旋转支架与联动推拉杆连接轴孔（B5）、联动推拉杆（B7）、推拉传动装置（B8）、旋转轴及联动推拉系统凹状保护支架（B9）、上固定轴套盖板（B1)与凹状保护支架固定螺孔（B1）组成，其特征在于：所述第一部分门档式车厢体，在门档式车厢体（A）的内框（A4）的外侧下端设计有车厢体护板（A7），上端设计有车窗（A5），并在内框（A4）的内侧车窗（A5）下端设计一个内衬护板（A6），在门档式车厢体（A）的内框（A4）一边设计一个门轴旋转主轴（A1）支架（A9），并上下两端分别设计有上旋转主轴（A1）固定件（A2）及下旋转主轴（A1）固定件（A3），主要是用来对旋转主轴（ A1）的连接固定，保证旋转主轴（A1）带动门档式车厢体（A）作90°角的旋转来达到开启和关闭的作用，在门档式车厢体(A)的可开合的一侧与另一扇门档式车厢体(A)旋转主轴（A1）的内框（A4），主轴（A1）支架（A9）上设计一个联动安全锁装置（A8），用与门档式车厢体（A）在关闭时保证在遇到外力的作用不会自行打开，并在需要打开门档式箱体（A）时必须先将联动安全锁（A8）打开后方可开启。