[实用新型]一种内置于电机驱动系统的电池加热结构

摘要

本实用新型公开了内置于电机驱动系统的电池加热结构，包括：电机驱动系统包括动力电池组加热状态结构；动力电池组加热时，两定子电感为储能电感；与定子电感相连接的两IGBT晶体管为用于触发的IGBT晶体管；另两IGBT晶体管为用于泄放的IGBT晶体管；电池组处于放电过程时，触发的IGBT晶体管同时导通，电流从动力电池组正极，经过保险、两触发的IGBT晶体管、两定子电感、电流电压检测单元，回到动力电池组负极，电流上升，能量储存在两定子电感中；动力电池组处于充电过程时，两触发的IGBT晶体管同时断开，电流从两定子电感、经过两个泄放的IGBT晶体管、保险、动力电池组、电流电压检测单元，形成回路，电流下降。优点由内置于电机驱动系统实现电池加热，加热速度快。

主权项

一种内置于电机驱动系统的电池加热结构；包括电池管理系统、电机驱动系统；电池管理系统包括电流电压检测单元和电池母线保险；电流电压检测单元与动力电池组的正极相连，测量动力电池组总电压；电机驱动系统包括电机驱动器和电机；电机驱动器包括控制单元和六个IGBT晶体管，每个IGBT晶体管内部都有一个体二极管，IGBT晶体管的发射极为体二极管的阳极，集电极为体二极管的阴极；电机包括三个定子电感；六个IGBT晶体管与电机的三个定子电感连接为一个三相桥结构；第一IGBT晶体管、第二IGBT晶体管、第三IGBT晶体管的集电极经过母线保险与电池正极连接，第一定子电感、第二定子电感、第三定子电感的一端连接在一个公共端，第一IGBT晶体管的发射极、第四IGBT晶体管的集电极与第一定子电感的非公共端连接；第二IGBT晶体管的发射极、第五IGBT晶体管的集电极与第二定子电感的非公共端连接；第三IGBT晶体管的发射极、第六IGBT晶体管的集电极与第三定子电感的非公共端连接；第四IGBT晶体管、第五IGBT晶体管、第六IGBT晶体管的发射极经过电流电压检测单元与动力电池组负极连接；控制单元、电流电压检测单元与低压电源相连，通过低压电源供电；控制单元与六个IGBT晶体管的栅极相连；控制单元通过CAN总线与电流电压检测单元连接；其特征在于：电机驱动系统包括一般工作状态结构、动力电池组加热状态结构；动力电池组加热状态时，两个定子电感为储能电感；与两个作为储能电感的定子电感相连接的两个IGBT晶体管为用于触发的IGBT晶体管；另两个IGBT晶体管为用于泄放的IGBT晶体管；电池组处于放电过程时，触发的IGBT晶体管同时导通，电流从动力电池组正极，经过保险、两个触发的IGBT晶体管、储能电感的两个定子电感、电流电压检测单元，回到动力电池组负极，电流上升，能量储存在储能电感的两个定子电感中；动力电池组处于充电过程时，两个触发的IGBT晶体管同时断开，电流从储能电感的两个定子电感、经过两个泄放的IGBT晶体管、保险、动力电池组、电流电压检测单元，形成回路，电流下降。