[实用新型]一种适用于分装线混线生产的汽车拉门工装车有效
| 申请号： | 201420728390.X | 申请日： | 2014-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN204415476U | 公开（公告）日： | 2015-06-24 |
| 发明（设计）人： | 冯向宇;唐欣;张骞;王春生;李婷婷;张庆庚;郝立远 | 申请（专利权）人： | 华晨汽车集团控股有限公司 |
| 主分类号： | B62B3/10 | 分类号： | B62B3/10;B62B3/02 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 杨滨 |
| 地址： | 110044 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种适用于分装线混线生产的汽车拉门工装车，所要解决的问题是：安装拉门时使用助力抓手抓持拉门总成进行安装，增加了转接工序，浪费时间，增加了人工成本，降低生产效率；本实用新型的技术要点是：工装车由车架和带有车轮的车体组成，车体为矩形，车架由一个带有支脚的矩形框架和一个没有支脚的矩形框架构成；车体内设置有旋转台，旋转台与车架底部连接；没有支脚的矩形支撑架的立杆与横杆之间设置有夹持定位系统；两个矩形支撑架的横杆上均设置有一个翻转机构，其底部均设置有一个带凹槽的支撑装置。所述车架上还设置有拉门放置架。本实用新型的有益效果是：夹持机构的设计可以使拉门牢固地放置在工装车上，实现运输和分装的稳定安全性。 | ||
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【主权项】：
一种适用于分装线混线生产的汽车拉门工装车，它包括带有车轮的车体和车架，其特征在于：工装车由车架和带有车轮的车体组成，车体为矩形，车架由一个带有支脚的矩形框架和一个没有支脚的矩形框架构成；带有支脚的矩形框架由其两根立柱处竖直设置两个支脚；车体内设置有旋转台，旋转台与车架底部连接；车架一侧带有支脚的矩形支撑架的支脚顶端设置有带凹槽的支撑装置，另一侧没有支脚的矩形支撑架的立杆与横杆之间设置有夹持定位系统；两个矩形支撑架的横杆上均设置有一个翻转机构，其底部均设置有一个带凹槽的支撑装置。
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