[实用新型]新型耐磨损阻尼可调整减震器有效
| 申请号： | 201420734675.4 | 申请日： | 2014-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN205173334U | 公开（公告）日： | 2016-04-20 |
| 发明（设计）人： | 陈红印;陈明静 | 申请（专利权）人： | 陈红印;陈明静 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F16F9/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 834700 新疆维吾尔自*** | 国省代码： | 新疆;65 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了新型耐磨损阻尼可调整减震器，涉及汽车减震装置。包括工作缸，工作缸上端口安装有工作缸盖；工作缸内安装有活塞，活塞上端面连接连杆，连杆从工作缸盖中心孔伸出，工作缸盖中心孔中还安装有连杆导向器和连杆密封圈；工作缸内充有减震液，工作缸侧壁上下端位置分别设置有一个出入油口，两个出入油口之间连接有一个高压油管，在高压油管上安装有阻尼调整器；在连杆上端安装有上吊耳，工作缸底部安装有下吊耳。本实用新型解决了目前随车减震器因为无法或不便调整阻尼，致使避震器无法适应路况的转变，避震效果不理想，而且极易磨损，一旦漏油漏气，避震效果彻底丧失的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 耐磨 阻尼 可调整 减震器 | ||
【主权项】：
新型耐磨损阻尼可调整减震器，其特征在于，包括工作缸(12)，工作缸(12)上端口安装有工作缸盖(3)；工作缸(12)内安装有活塞(8)，活塞(8)上端面连接连杆(1)，连杆(1)从工作缸盖(3)中心孔伸出；工作缸(12)内充有减震液(6)，工作缸(12)侧壁上下端位置分别设置有一个出入油口，两个出入油口之间连接有一个高压油管(4)，在高压油管(4)上安装有阻尼调整器(5)；在连杆(1)上端安装有上吊耳(14)，工作缸(12)底部安装有下吊耳(13)。
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