[实用新型]摩托车车架有效
| 申请号： | 201420736403.8 | 申请日： | 2014-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN204489068U | 公开（公告）日： | 2015-07-22 |
| 发明（设计）人： | 林浩 | 申请（专利权）人： | 荣昌县粤兴不锈钢有限公司 |
| 主分类号： | B62K19/00 | 分类号： | B62K19/00 |
| 代理公司： | 北京元本知识产权代理事务所 11308 | 代理人： | 黎昌莉 |
| 地址： | 402460 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车车架，包括主框架和位于主框架上的发动机支架，主框架包括车头管、主支撑管、左、右尾管和左、右斜撑管，车头管向前下方倾斜；主支撑管前端与车头管下部连接，后端向下倾斜；左、右尾管对称于主支撑管两侧，且前端与主支撑管中部连接，后端向上倾斜；左、右斜撑管的前端与主支撑管的后端连接，左、右斜撑管的后端向上倾斜并分别与左、右尾管的中后部连接；车头管与主支撑管间连接有三角形加强板，加强板位于主支撑管上方。主框架呈封闭三角框架形状，整体强度、刚性高，而三角形加强板将车头管与主支撑管间形成三角稳定支撑，能够有效防止车头管受力变形。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 车架 | ||
【主权项】：
一种摩托车车架，包括主框架和位于主框架上的发动机支架(2)，所述主框架包括车头管(11)、主支撑管(12)、左、右尾管(13、14)和左、右斜撑管(15、16)，其特征在于：所述车头管(11)向前下方倾斜；所述主支撑管(12)前端与车头管(11)下部连接，后端向下倾斜；所述左、右尾管(13、14)对称于主支撑管(12)两侧，且前端与主支撑管(12)中部连接，后端向上倾斜；所述左、右斜撑管(15、16)的前端与主支撑管(12)的后端连接，所述左、右斜撑管(15、16)的后端向上倾斜并分别与左、右尾管(13、14)的中后部连接；所述车头管(11)与主支撑管(12)间连接有三角形加强板(17)，所述加强板(17)位于主支撑管上方。
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